[实用新型]一种叉车电机行走线束

说明书

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种叉车电机行走线束，包括固线块、导线、内绝缘层、防水层、外绝缘层和耐磨层，所述固线块外部设置有多个卡槽，所述卡槽内部设置有导线，所述导线外壁与卡槽内壁相适配，所述固线块外侧设置有内绝缘层，所述内绝缘层外部设置有加强层，所述加强层外部设置有弹性层，所述弹性层外部设置有阻燃层，所述阻燃层外部设置有防水层，所述防水层外部设置有外绝缘层，所述外绝缘层外部表面上设置有耐磨层，所述导线通过卡槽卡进固线块上，实现导线本身的固定，而采用固线块的设置，能够起到固定导线的同时，还能避免导线之间产生摩擦，提高导线的实用性及耐用性，而固线块采用绝缘的塑料材质，减少制作成本。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种叉车电机行走线束。

背景技术

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。AGV(AutomaticGuidedVehicle)自动导引车，作为联系和调节离散型物流系统以使其作业连续化的必要的自动化搬运装卸手段，其应用范围和应用规模越来越大。

现有的叉车电机行走线束在使用时，结构较为单一，实用性不强，而且内部的导线容易相互碰撞磨损，影响导线的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实用性强、结构简单的叉车电机行走线束。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车电机行走线束，包括固线块、导线、内绝缘层、加强层、弹性层、阻燃层、防水层、外绝缘层和耐磨层，所述固线块外部设置有多个卡槽，所述卡槽内部设置有导线，所述导线外壁与卡槽内壁相适配，所述固线块外侧设置有内绝缘层，所述内绝缘层外部设置有加强层，所述加强层外部设置有弹性层，所述弹性层外部设置有阻燃层，所述阻燃层外部设置有防水层，所述防水层外部设置有外绝缘层，所述外绝缘层外部表面上设置有耐磨层。

为了提高线束的缓冲保护性，本实用新型改进有，所述弹性层为丁基橡胶材质，所述弹性层内部设置有空腔凹槽，所述空腔凹槽设置有多个，所述空腔凹槽等间距均匀的设置在弹性层内部。

为了提高线束本身的韧性与强度，本实用新型改进有，所述加强层为金属丝编制，所述加强层粘连固定设置在内绝缘层与弹性层之间。

为了提高线束的防水效果，本实用新型改进有，所述防水层采用PE材质。

为了提高线束外部表面的耐磨效果，本实用新型改进有，所述耐磨层为聚四氟涂层，所述耐磨层均匀的喷涂在外绝缘层表面上。

为了提高线束本身的阻燃效果，本实用新型改进有，所述阻燃层采用阻燃橡胶材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种叉车电机行走线束，具备以下有益效果：

该叉车电机行走线束，在使用时，所述导线通过卡槽卡进固线块上，实现导线本身的固定，而采用固线块的设置，能够起到固定导线的同时，还能避免导线之间产生摩擦，提高导线的实用性及耐用性，而固线块采用绝缘的塑料材质，减少制作成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中固线块与导线的拆解结构示意图；

图中：1、固线块；2、导线；3、内绝缘层；4、加强层；5、弹性层；6、空腔凹槽；7、阻燃层；8、防水层；9、外绝缘层；10、耐磨层；11、卡槽。

具体实施方式