[实用新型]一种平衡车加工用的自动化传送链条

说明书

本实用新型公开了一种平衡车加工用的自动化传送链条，包括链条本体、第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述链条本体为环形闭合结构，所述链条本体的底部固定连接有若干个均匀分布的抓取装置，所述链条本体一侧的内壁与第一齿轮盘的外壁啮合，所述链条本体另一侧的内壁与第二齿轮盘的外壁啮合，所述第二齿轮盘的轴心处固定连接有驱动电机。通过设置的插条，先将链条本体上需要更换的区域转动到两个限位套之间，推动两个第一卡块上的插条，使得插条穿过链条本体后插入到第二滑孔的内部，从而将链条本体固定住，随后就可以对两个限位套之间的链条本体进行检修以及更换，无需将整个链条本体拆解就可以进行检修更换，使用起来方便快捷。

技术领域

本实用新型属于平衡车加工技术领域，具体涉及一种平衡车加工用的自动化传送链条。

背景技术

电动平衡车在市场上主要有独轮和双轮两类，主要利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，对于平衡车的自动化加工，其中一个不可缺少的步骤就是对平衡车的车架进行喷漆，一般通过传送链条将车架传送到喷漆室内进行喷漆，起到架体防锈和美化的作用。

由于传送链条裸露在外，长期处于喷漆房内，难免就会在局部粘附大量的喷漆，造成链条的卡顿，而现有的装置对链条进行检修时，需要先停工，再将链条整体拆卸下来进行更换或维修，操作起来不方便，检修麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车加工用的自动化传送链条，以解决上述背景技术中提出现有的一种平衡车加工用的自动化传送链条在使用过程中，由于传送链条裸露在外，长期处于喷漆房内，难免就会在局部粘附大量的喷漆，造成链条的卡顿，而现有的装置对链条进行检修时，需要先停工，再将链条整体拆卸下来进行更换或维修，操作起来不方便，检修麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车加工用的自动化传送链条，包括链条本体、第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述链条本体为环形闭合结构，所述链条本体的底部固定连接有若干个均匀分布的抓取装置，所述链条本体一侧的内壁与第一齿轮盘的外壁啮合，所述链条本体另一侧的内壁与第二齿轮盘的外壁啮合，所述第二齿轮盘的轴心处固定连接有驱动电机，所述链条本体的上方设置有第三固定架，所述第三固定架正反两侧的外壁均固定连接有两个连接块，每个所述连接块的底部均固定连接有限位套，所述限位套的内壁与链条本体的外壁滑动连接，每个所述限位套远离链条本体中心处的外壁均固定连接有第一卡块，每个所述限位套位于第一卡块的相对侧面均固定连接有第二卡块，所述第一卡块的外壁开设有第一滑孔，所述第一滑孔的内壁滑动连接有插条，所述第二卡块的外壁开设有第二滑孔，所述插条的一端与第二滑孔的内壁活动连接。

具体的，将装置安装好，驱动电机用于对链条本体进行驱动，抓取装置用于吸附平衡车架，通过链条本体将平衡车架传输到喷漆房内，进行喷漆，当需要对链条本体的局部进行检修或者更换的时候，就可以先将链条本体上需要更换的区域转动到两个限位套之间，推动两个第一卡块上的插条，使得插条穿过链条本体后插入到第二滑孔的内部，从而将链条本体固定住，随后就可以对两个限位套之间的链条本体进行检修以及更换，无需将整个链条本体拆解就可以进行检修更换，使用起来方便快捷。

优选的，所述第一齿轮盘的轴心处转动连接有支撑板，所述支撑板一侧的外壁固定连接有第一固定架，所述支撑板的底部固定连接有加固板，所述加固板的外壁与第一齿轮盘的轴心处转动连接。

具体的，第一固定架和支撑板起到对第一齿轮盘限位固定的作用，加固板起到加固的作用，使得第一齿轮盘转动起来更加稳定。

优选的，所述驱动电机的外壁固定连接有第二固定架。

具体的，第二固定架能够起到对驱动电机固定的作用。

优选的，所述限位套的底部开设有活动槽，所述活动槽的内壁与抓取装置的顶部滑动连接。