[实用新型]一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组，包括反光罩，所述反光罩内设有光源，所述反光罩的开口端连接有弹性支架，所述弹性支架包括与所述反光罩连接并且靠向光轴方向倾斜的弯折部、连接在所述弯折部一端并且与光轴方向平行的支撑部、连接在所述支撑部一端并且与所述支撑部呈90度弯折的安装部，所述安装部一端固定有外框，所述外框内固定有第一透镜，所述外框的内壁还填充有一层减震垫。本实用新型的透镜模组，具有良好的抗震、散热性能。

技术领域

本实用新型涉及透镜技术领域，具体涉及一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组。

背景技术

透镜模组常被应用于汽车车灯中，具有调光功能。常规的透镜模组，通常包括反光罩、光源、透镜，光源位于在反光罩内侧，透镜固定在反光罩的开口端。当汽车遇到颠簸路段时，透镜容易松动，长期使用会导致透镜脱落等现象。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组，具有良好的抗震、散热性能。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来解决：

一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组，包括反光罩，所述反光罩内设有光源，所述反光罩的开口端连接有弹性支架，所述弹性支架包括与所述反光罩连接并且靠向光轴方向倾斜的弯折部、连接在所述弯折部一端并且与光轴方向平行的支撑部、连接在所述支撑部一端并且与所述支撑部呈90度弯折的安装部，所述安装部一端固定有外框，所述外框内固定有第一透镜，所述外框的内壁还填充有一层减震垫。

具体的，所述第一透镜为双凸透镜。

具体的，所述安装部、外框、第一透镜通过螺钉固定连接。

具体的，所述弹性支架外侧形成一个供所述螺钉安装的避让槽。

具体的，所述反光罩外侧涂覆有一层石墨烯散热膜。

具体的，所述光源一侧还设有第二透镜，所述第二透镜为平凸透镜。

具体的，所述反光罩一端固定有陶瓷散热垫块，所述光源固定在所述陶瓷散热垫块上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的透镜模组，适用于汽车车灯中，在反光罩的开口端增加了一个弹性支架，弹性支架包括弯折部、支撑部、安装部，其结构具有良好的弹性缓冲能力，将第一透镜设置在外框中，利用螺钉将安装部、外框、第一透镜固定连接，能够提升第一透镜的抗震能力，并且外框的内壁还填充有一层减震垫，进一步提升第一透镜的抗震能力。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组的结构示意图。

附图标记为：反光罩1、光源2、弹性支架3、弯折部31、支撑部32、安装部33、避让槽301、外框4、第一透镜5、减震垫6、螺钉7、石墨烯散热膜8、第二透镜9、陶瓷散热垫块10。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示：

一种用于汽车车灯的抗震型透镜模组，包括反光罩1，反光罩1内设有光源2，反光罩1的开口端连接有弹性支架3，弹性支架3包括与反光罩1连接并且靠向光轴方向倾斜的弯折部31、连接在弯折部31一端并且与光轴方向平行的支撑部32、连接在支撑部32一端并且与支撑部32呈90度弯折的安装部33，安装部33一端固定有外框4，外框4内固定有第一透镜5，外框4的内壁还填充有一层减震垫6，这样的设置，使得第一透镜5具有极佳的抗震防护，因此汽车在遇到颠簸路段时，第一透镜5不容易松动。

优选的，第一透镜5为双凸透镜。

优选的，安装部33、外框4、第一透镜5通过螺钉7固定连接。