[实用新型]一种具有散热结构的齿轮减速机箱体

说明书

本实用新型公开了一种具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括齿轮箱，所述齿轮箱的表面套设有散热箱，所述散热箱的底部设置有冷却箱，所述散热箱和冷却箱的内部均填充有冷却液，所述散热箱的左侧与右侧均连通有连接管，所述连接管远离散热箱的一端与冷却箱的两侧相互连通，所述冷却箱的右侧设置有与连接管相互连通的水泵，所述散热箱的左侧与右侧均固定连接有立板。本实用新型通过在冷却箱和散热箱的内部填充冷却液，水泵通过连接管对冷却液进行循环，能够达到对齿轮箱外表面进行热交换的效果，解决了现有的齿轮减速机散热效果较差，齿轮在摩擦过程中容易出现过热的现象，严重影响了齿轮金属性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种具有散热结构的齿轮减速机箱体。

背景技术

齿轮减速机是一种机械传动设备，主要用于对高速扭力进行减速，但是现有的齿轮减速机散热效果较差，齿轮在摩擦过程中容易出现过热的现象，严重影响了齿轮金属性能。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的齿轮减速机箱体，具备快速散热的优点，解决了现有的齿轮减速机散热效果较差，齿轮在摩擦过程中容易出现过热的现象，严重影响了齿轮金属性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的齿轮减速机箱体，包括齿轮箱；

所述齿轮箱的表面套设有散热箱，所述散热箱的底部设置有冷却箱，所述散热箱和冷却箱的内部均填充有冷却液，所述散热箱的左侧与右侧均连通有连接管，所述连接管远离散热箱的一端与冷却箱的两侧相互连通，所述冷却箱的右侧设置有与连接管相互连通的水泵。

作为本实用新型优选的，所述散热箱的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的底部与冷却箱的表面固定连接，所述立板套设在连接管的表面。

作为本实用新型优选的，所述散热箱和冷却箱的内部均固定连接有分流板，所述分流板的表面开设有旋流孔。

作为本实用新型优选的，所述散热箱的底部设置有连接框，所述连接框的内部固定连接有散热扇。

作为本实用新型优选的，所述散热箱的底部和冷却箱的顶部均固定连接有翅板，所述翅板位于散热扇的两侧。

作为本实用新型优选的，所述翅板的内侧固定连接有导杆，所述连接框套设在导杆的表面并与导杆滑动连接，所述导杆的表面螺纹连接有位于连接框底部的螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在冷却箱和散热箱的内部填充冷却液，水泵通过连接管对冷却液进行循环，能够达到对齿轮箱外表面进行热交换的效果，解决了现有的齿轮减速机散热效果较差，齿轮在摩擦过程中容易出现过热的现象，严重影响了齿轮金属性能的问题。

2、本实用新型通过设置立板，能够提高冷却箱和散热箱的连接稳定性，减少连接管需要承受的重力。

3、本实用新型通过设置分流板和旋流孔，能够便于冷却液进行循环流通，提高冷却液与散热箱或冷却箱表面的接触均匀度。

4、本实用新型通过设置连接框和散热扇，能够提高冷却液冷却效率，避免过热的冷却液对齿轮箱的运行造成影响。

5、本实用新型通过设置翅板，能够提高气流与散热箱之间的接触面积，提高散热箱和冷却箱的散热效果。

6、本实用新型通过设置导杆和螺帽，能够便于使用者对连接框的高度进行调节，满足不同条件的散热需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构剖面示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。