[实用新型]风镜结构

说明书

一种风镜结构，适于被安装于一摩托车。该风镜结构包括一第一导杆、一第二导杆、一固定座、一第一滑轨部件、一第二滑轨部件、一风镜以及一定位机构。固定座设于该第一导杆以及该第二导杆之间，其中，该固定座固接该第一导杆以及该第二导杆。该第一导杆适于在该第一滑轨部件之中滑动。该第二导杆适于在该第二滑轨部件之中滑动。风镜固接该第一滑轨部件以及该第二滑轨部件。定位机构设于该第一滑轨部件，其中，该定位机构适于卡合该第一导杆，以限制该风镜与该固定座的相对位置。

技术领域

本实用新型是有关于一种风镜结构，特别是有关于一种可调整风镜高度的风镜结构。

背景技术

现有的风镜一般是固定于摩托车前方，难以上下调整。因此无法配合驾驶的身高提供最佳的挡风的效果以及不受遮蔽的视野，影响驾驶骑乘时的操控性以及舒适性。

现有存在可用于调整风镜高度的风镜结构，但其多采用连杆进行设计，结构较复杂，由于风镜本身具有相当的重量，因此并不利于使用者进行施力而调整风镜高度。

实用新型内容

本实用新型为了欲解决现有技术的问题而提供的一种风镜结构，适于被安装于一摩托车。该风镜结构包括一第一导杆、一第二导杆、一固定座、一第一滑轨部件、一第二滑轨部件、一风镜以及一定位机构。固定座设于该第一导杆以及该第二导杆之间，其中，该固定座固接该第一导杆以及该第二导杆。该第一导杆适于在该第一滑轨部件之中滑动。该第二导杆适于在该第二滑轨部件之中滑动。风镜固接该第一滑轨部件以及该第二滑轨部件。定位机构设于该第一滑轨部件，其中，该定位机构适于卡合该第一导杆，以限制该风镜与该固定座的相对位置。

在一实施例中，该摩托车包括一车架，该固定座固接于该车架之上。

在一实施例中，该第一导杆包括一第一定位孔以及一第二定位孔，当该第一滑轨部件、该第二滑轨部件以及该风镜相对该固定座处于一第一空间姿态时，该定位机构卡合该第一定位孔，当该第一滑轨部件、该第二滑轨部件以及该风镜相对该固定座处于一第二空间姿态时，该定位机构卡合该第二定位孔。

在一实施例中，该风镜结构更包括一第一上盖、一第二上盖、一第一上缓冲弹簧以及一第二上弹簧元件，该第一上盖螺合于该第一滑轨部件的上端，该第一上缓冲弹簧设于该第一滑轨部件之中，该第一上缓冲弹簧的一端抵接该第一上盖，该第一上缓冲弹簧的另一端连接该第一导杆，该第二上盖螺合于该第二滑轨部件的上端，该第二上缓冲弹簧设于该第二滑轨部件之中，该第二上缓冲弹簧的一端抵接该第二上盖，该第二上缓冲弹簧的另一端连接该第二导杆。

在一实施例中，该风镜结构更包括一第一下盖、一第二下盖、一第一下缓冲弹簧以及一第二下弹簧元件，该第一下盖螺合于该第一滑轨部件的下端，该第一下缓冲弹簧设于该第一滑轨部件之中，该第一下缓冲弹簧的一端抵接该第一下盖，该第一下缓冲弹簧的另一端连接该第一导杆，该第二下盖螺合于该第二滑轨部件的下端，该第二下缓冲弹簧设于该第二滑轨部件之中，该第二下缓冲弹簧的一端抵接该第二下盖，该第二下缓冲弹簧的另一端连接该第二导杆。

在一实施例中，该定位机构包括一定位销、一弹性元件、一限位座、一扣环以及一握持件，该第一滑轨部件包括一连接座，该限位座螺合该连接座，该扣环嵌合该定位销的一端，该握持件设于该限位座与该扣环之间并抵接该扣环，该定位销包括一定位销凸缘，该弹性元件套设于该定位销，该弹性元件的一端抵接该定位销凸缘，该弹性元件的另一端抵接该限位座内壁，该定位销的另一端适于卡合该第一导杆。

在一实施例中，该第一滑轨部件包括一第一滑槽，该第二滑轨部件包括一第二滑槽，该固定座穿过该第一滑槽而固接该第一导杆，该固定座穿过该第二滑槽而固接该第二导杆。

在一实施例中，该风镜结构更包括多个锁附螺丝，其中，该第一导杆包括多个第一锁附孔，该第二导杆包括多个第二锁附孔，该多个锁附螺丝分别将该固定座锁附连接该等第一锁附孔以及该等第二锁附孔。