[实用新型]一种客车离合操纵装置有效
| 申请号： | 202220611277.8 | 申请日： | 2022-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN217170460U | 公开（公告）日： | 2022-08-12 |
| 发明（设计）人： | 蔡宜师;邓菊根;彭林;饶东波;李文武 | 申请（专利权）人： | 江西江铃集团晶马汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 黄新平 |
| 地址： | 330100 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 客车 离合 操纵 装置 | ||
一种客车离合操纵装置，包括离合总泵、离合踏板、离合油管、离合分泵，其特征在于，在离合总泵处设置真空助力器，真空助力器通过真空管与真空储气罐连接。本实用新型的一种客车离合操纵装置，通过在离合总泵处设置真空助力器，可大幅降低离合踏板力，经实测踏板力由400N降至100N，大大提高了驾驶员驾驶舒适度。
技术领域
本实用新型涉及客车配件，尤其是一种客车离合操纵装置。
背景技术
伴随着发动机技术的发展，发动机输出逐步增大，与之匹配的离合器压紧力随之增大。目前客车所使用的离合器最大分离力已达4000N，使用传统液压操纵机构踏板力接近400N，大大超出驾驶员所能接受范围。手动变速箱车辆对离合器的操作较为频繁，因此这种客车手动变速箱更容易使司机驾驶产生疲劳。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单，能提高人们驾驶舒适度的客车离合操纵装置。
本实用新型的一种客车离合操纵装置，包括离合总泵、离合踏板、离合油管、离合分泵，其特征在于，在离合总泵处设置真空助力器，真空助力器通过真空管与真空储气罐连接。
本实用新型的一种客车离合操纵装置，通过在离合总泵处设置真空助力器，可大幅降低离合踏板力，经实测踏板力由400N降至100N，大大提高了驾驶员驾驶舒适度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
1、离合油管，2、离合总泵，3、真空助力器，4、真空软管，5、离合踏板，6、离合分泵，7、离合器。
具体实施方式
一种客车离合操纵装置，包括离合总泵2、离合踏板5、离合油管1、离合分泵6，其特征在于，在离合总泵2处设置真空助力器3，真空助力器3通过真空管4与真空储气罐连接。
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