[实用新型]一种侧推结构

说明书

本实用新型提供了一种侧推结构，包括，离合器壳体，分离拨叉轴，分离摇臂，润滑嘴，滚针轴承，第一润滑油道，第二润滑油道；滚针轴承设置在离合器壳体两端的开孔中，分离拨叉轴贯穿滚针轴承插设在离合器壳体两端的开孔中，分离拨叉轴的两侧径向贯穿设置有第一润滑油道，分离拨叉轴的两侧轴向设置有第二润滑油道，第二润滑油道的一端与第一润滑油道相连通，第二润滑油道的一端设置有润滑嘴，分离摇臂安装分离拨叉轴上。本实用新型提供一种侧推结构，便于添加润滑脂，提高润滑效果，解决了离合器壳体与发动机飞轮结合，散热效果差，且观察困难的问题。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种侧推结构。

背景技术

当前轻型商用车市场，离合器侧推分离执行结构的故障率较高，经过排查分析主要原因为侧推的离合器分离拨叉轴断裂或磨损导致分离困难、沉重。

此外，传统侧推式分离机构结构为：离合器壳体安装离合器分离拨叉轴处安装两个衬套，分离拨叉轴通过分离摇臂在衬套中转动，从而达到离合器分离结合的效果。但是，传统的侧推式，变速箱分离拨叉轴与离合器衬套之间因为存在过盈配合的可能性，且二者为直接硬接触，在离合器分离拨叉轴工作时，可能会存在二者互相挤压的可能性，长时间挤压后会出现故障车上拨叉轴产生凸起颗粒物的情况。且上述结构的润滑为从离合器壳体底部添加润滑脂，润滑效果不好；离合器壳体与发动机飞轮结合，散热效果差，且观察窗口盖只有一种在离合器壳体底部，观察困难。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种侧推结构，解决了从离合器壳体底部添加润滑脂，润滑效果不好，以及离合器壳体与发动机飞轮结合，散热效果差，且观察困难的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种侧推结构，包括，离合器壳体，分离拨叉轴，分离摇臂，润滑嘴，滚针轴承，第一润滑油道，第二润滑油道；

所述滚针轴承设置在离合器壳体两端的开孔中，所述分离拨叉轴贯穿滚针轴承插设在离合器壳体两端的开孔中，所述分离拨叉轴的两侧径向贯穿设置有第一润滑油道，所述分离拨叉轴的两侧轴向设置有第二润滑油道，所述第二润滑油道的一端与第一润滑油道相连通，所述第二润滑油道的另一端设置有润滑嘴，所述分离摇臂安装分离拨叉轴上。

优选的，所述离合器壳体上还设置有两个窗口，在两个窗口上分别设置有第一窗口盖和第二窗口盖。

优选的，第一窗口盖和第二窗口盖的面积均大于离合器壳体的窗口面积。

优选的，离合器壳体的边缘靠近第二窗口盖处开设有排水槽。

优选的，分离拨叉轴的两侧设置有防尘罩。

优选的，防尘罩与离合器壳体上的开孔内壁紧密配合。

优选的，滚针轴承的外壁与离合器壳体上的开孔内壁过盈配合。

优选的，润滑嘴为弯颈式结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供一种侧推结构，便于添加润滑脂，提高润滑效果，解决了离合器壳体与发动机飞轮结合，散热效果差，且观察困难的问题。通过离合器分离拨叉轴两侧的润滑嘴加入润滑脂，润滑脂通过润滑油道充满分离拨叉轴，再充满滚针轴承处完成润滑；

进一步，本实用新型设计的防尘罩保护分离拨叉轴，防止灰尘及杂志进入污染滚针轴承处；

进一步，本实用新型设计的第一窗口盖可以防水且便于观察；第二窗口盖及离合器壳体排水槽可方便排水及散热；

附图说明

图1为本实用新型的侧推结构的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的侧推结构的正面结构示意图；