[实用新型]燃机天然气性能加热器回水管路系统

说明书

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃机天然气性能加热器回水管路系统，包括性能加热器、汽轮机、排水主路、第一回水支路、第二回水支路、回水主路及排汽管路，性能加热器的出水口与排水主路连通，排水主路与回水主路之间通过第一回水支路与第二回水支路连通，第一回水支路上设有止回阀，第二回水支路上沿水流方向依次设有凝汽器及凝泵，排汽管路一端与汽轮机的排汽口连通，另一端与第二回水支路连通，且排汽管路与第二回水支路的连通点位于凝汽器的上游侧；本实用新型利用第一回水支路和第二回水支路对性能加热器的回水进行分流，从而减小了第二回水支路上凝泵的功耗，降低了凝汽器的冷源损失，使整个装置更为节能增效。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃机天然气性能加热器回水管路系统。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素，提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。

提高燃气初温，通常采用性能加热器，天然气经预加热后，能有效减少其在燃烧室内的吸热量，更快达到燃烧着火点，节约燃料，现有技术中性能加热器的回水直接接入汽轮机排汽的凝结水路，凝汽器的冷源损失及凝泵功耗均较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中性能加热器的回水直接接入汽轮机排汽的凝结水路，凝汽器的冷源损失及凝泵功耗均较大的问题，现提供一种燃机天然气性能加热器回水管路系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种燃机天然气性能加热器回水管路系统包括性能加热器、汽轮机、排水主路、第一回水支路、第二回水支路、回水主路及排汽管路；

所述性能加热器的进水口与中压省煤器的出水口连通，性能加热器的出水口与排水主路连通，所述排水主路与回水主路之间通过第一回水支路与第二回水支路连通，所述第一回水支路上设有止回阀，所述第二回水支路上沿水流方向依次设有凝汽器、凝泵及轴封加热器，轴封加热器对回水加热，提高热效率。所述排汽管路一端与汽轮机的排汽口连通，另一端与第二回水支路连通，且排汽管路与第二回水支路的连通点位于凝汽器的上游侧。

中压省煤器给水进入性能加热器对天然气进行加热，加热后的天然气进入燃烧室充分燃烧后进入燃气轮机做功发电，烟气进入余热锅炉对水加热，加热成水蒸气后进入汽轮机做功发电，排汽进入凝汽器后冷凝成水，性能加热器的出水口与排水主路连通，排水主路中的水一部分经第一回水支路进入回水主路，另一部分与冷凝水一起进入回水主路，由两条回水支路进行分流，避免性能加热器排水全部经由第二回水支路进入回水主路，从而减小了凝泵功耗。

上述技术方案利用第一回水支路和第二回水支路对性能加热器的回水进行分流，从而减小了第二回水支路上凝泵的功耗，降低了凝汽器的冷源损失，使整个装置更为节能增效。

进一步的，所述止回阀的上游侧安装有第一隔离阀，用于第一回水支路的检修隔离。

进一步的，所述第二回水支路上位于排汽管路与第二回水支路的连通点的上游侧设有第二隔离阀，用于第二回水支路的检修隔离。

进一步的，所述排汽管路上安装有第三隔离阀，用于隔离汽轮机。

进一步的，所述排水主路靠近排水口的位置设有第一压力传感器，所述回水主路靠近进水口的位置设有第二压力传感器，当第一压力传感器的压力P1大于第二压力传感器的压力P2时，排水主路水流经第一回水支路及第二回水支路进入回水主路。

进一步的，所述排水主路上位于第一压力传感器的上游侧安装有温控阀，用于控制管路中的温度。

进一步的，所述第一回水支路上位于第一隔离阀的上游侧安装有安全门及手动门，安全门用于当温控阀故障引起系统超压时保护后续管网，手动门用于安全门检修隔离操作。