[实用新型]一种新能源汽车用阻燃线束护套

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车用阻燃线束护套，包括对应线束中部设置的第一护套管体和分别设置于该第一护套管体两端的第二护套管体，所述第二护套管体对应线束两端的线束连接端子设置，所述第二护套管体的内径大于第一护套管体的内径形成哑铃结构；所述第二护套管体的外侧壁设置定位环，所述定位环上设置定位组件；所述第一护套管体和所述第二护套管体由内之外均依次设置第一防水层、第一阻燃层、第二防水层和第二阻燃层。该新能源汽车用阻燃线束护套具有设计科学、使用方便、保护效果好的优点，适合用于新能源汽车的线束保护领域，降低线束，特别是线束连接位置的磨损。

技术领域

本实用新型涉及了一种线束保护装置，具体的说，涉及了一种新能源汽车用阻燃线束护套。

背景技术

线束是一种连接电路的组件，其主要由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接，再在外侧塑压绝缘体或外加金属壳体形成。汽车线束是汽车电路的重要组成部分，但是汽车电路需要用到多组汽车线束，任何一组汽车线束发生损坏都可能影响汽车的正常使用，而线束的连接处又非常容易磨损。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种新能源汽车用阻燃线束护套。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新能源汽车用阻燃线束护套，包括对应线束中部设置的第一护套管体和分别设置于该第一护套管体两端的第二护套管体，所述第二护套管体对应线束两端的线束连接端子设置，所述第二护套管体的内径大于第一护套管体的内径形成哑铃结构；所述第二护套管体的外侧壁设置定位环，所述定位环上设置定位组件；所述第一护套管体和所述第二护套管体由内之外均依次设置第一防水层、第一阻燃层、第二防水层和第二阻燃层。

基于上述，所述定位组件包括均匀设置于所述定位环上的若干粘结层和对应所述粘结层设置的若干离型纸。

基于上述，所述第二护套管体和所述第一护套管体的两端对应设置连接组件，所述连接组件包括设置于第一护套管体两端的第一连接环和设置第二护套管体的第二连接环，所述第二连接环的内侧设置若干连接片，所述连接片和所述第一连接环连接。

基于上述，所述连接片上设置有连接凸起，所述第一连接环上对应设置若干连接卡槽，所述连接凸起卡入所述连接卡槽内。

基于上述，所述连接片和所述第一连接环通过螺栓连接。

基于上述，所述第一阻燃层和所述第二阻燃层为阻燃涂层，所述第一防水层和所述第二防水层为橡胶层。

基于上述，所述第一护套管体和所述第二护套管体的外表面设置有耐磨凸起。

基于上述，所述定位组件包括均匀设置于所述定位环上的若干定位孔和螺栓组件。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供一种新能源汽车用阻燃线束护套。该新能源汽车用阻燃线束护套具有设计科学、使用方便、保护效果好的优点，适合用于新能源汽车的线束保护领域，降低线束，特别是线束连接位置的磨损。

附图说明

图1是本实用新型其中一种实施例的结构示意图。

图2是本实用新型另一种实施例的结构示意图。

图3是图1中第二护套管体的侧视结构示意图。

图4是图2中第二护套管体其中一种实施例的侧视结构示意图。

图5是图2中第二护套管体另一种实施例的侧视结构示意图。

图6是本实用新型第一护套管体/第二护套管体的剖面结构示意图。