[实用新型]电池包及用电设备有效
| 申请号: | 202220595158.8 | 申请日: | 2022-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN217114675U | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 田冠楠;郑立奇;聂东旭 | 申请(专利权)人: | 上海桔晟科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/30 | 分类号: | H01M50/30;H01M50/383;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 王倩 |
| 地址: | 200131 上海市中国(上海)自由*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 用电 设备 | ||
本公开涉及一种电池包及用电设备。该电池包包括:电芯模组,包括多个单体电芯以及多个防爆阀,多个所述单体电芯并排设置,每个所述单体电芯的端部具有一个所述防爆阀;液冷组件,包括第一液冷板与第二液冷板,所述第一液冷板与所述第二液冷板分设于所述电芯模组的相对两侧;以及壳体组件,包括端板、盖板以及两个侧板,两个所述侧板相对设置于所述电芯模组异于所述液冷组件的相对两侧,所述端板设置于所述电芯模组的一端,并对应所述防爆阀设置,所述盖板盖设于所述电芯模组的另一端;其中,所述端板能够对所述单体电芯热失控时产生的高温烟气进行导流。以排出电芯模组热失控时产生的高温烟气,保证电池包的安全性和使用性能。
技术领域
本公开涉及电池设备技术领域,特别是涉及一种电池包及用电设备。
背景技术
随着电动汽车的发展,行业对电动汽车的能量密度、快充速度和安全性提出了越来越高的要求。在快速充电过程中,电芯的发热量较大,为保证电池电芯处于适宜的温度下运行,需要设计高效的热管理方案。当电芯在发生热失控时,需要将电池包内部的烟气排出,此时,需要设置导流结构同时需要消除火焰,这样能够在保证烟气排出的同时电池包的内部不产生火焰或爆炸。
目前关于电芯模组的技术方案中,通常为了满足电池包中烟气排出的同时电池包的内部不产生火焰或爆炸,需要对电池包内部的结构进行改进,在电池包的内部增加多个导流结构等。但是,此种设计方案设计较为复杂,无法兼顾多个维度以上的性能,影响电池包的使用性能。
实用新型内容
基于此,有必要针对目前电池包导流高温烟气时结构复杂的问题,提供一种降低结构复杂程度、便于导出高温烟气的电池包及用电设备。
一种电池包,包括:
电芯模组,包括多个单体电芯以及多个防爆阀,多个所述单体电芯并排设置,每个所述单体电芯的端部具有一个所述防爆阀;
液冷组件,包括第一液冷板与第二液冷板,所述第一液冷板与所述第二液冷板分设于所述电芯模组的相对两侧;以及
壳体组件,包括端板、盖板以及两个侧板,两个所述侧板相对设置于所述电芯模组异于所述液冷组件的相对两侧,所述端板设置于所述电芯模组的一端,并对应所述防爆阀设置,所述盖板盖设于所述电芯模组的另一端;
其中,所述端板能够对所述单体电芯热失控时产生的高温烟气进行导流。
在本公开的一实施例中,所述端板包括连接的第一壳体以及第二壳体,所述第一壳体具有第一腔室,所述第二壳体具有第二腔室,所述第一腔室容纳所述电芯模组的端部,所述第一壳体具有连通第一腔室与所述第二腔室的烟气入口,所述烟气入口用于将高温烟气引入所述第二腔室,所述第二壳体具有连通所述第二腔室与所述电池包外侧的烟气出口。
在本公开的一实施例中,所述端板还包括导流板,所述导流板位于所述第一腔室,并围设于所述烟气入口,所述导流板凸出设置,所述端板安装于所述电芯模组的端部后,所述导流板能够罩设所述防爆阀。
在本公开的一实施例中,所述端板还包括导流组,所述导流组设置于所述第二腔室中,并连接所述第一壳体的内壁与所述第二壳体的内壁,所述导流组用于引导所述高温烟气通过。
在本公开的一实施例中,所述导流组包括多个横梁以及多个纵梁,多个所述横梁与多个所述纵梁间隔且交错设置于所述第二腔室中,且多个所述横梁间隔设置于所述烟气入口与所述烟气出口之间,所述纵梁分别连接各所述横梁,每个所述横梁具有第一通孔,每个所述纵梁具有第二通孔。
在本公开的一实施例中,所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径。
在本公开的一实施例中,所述导流组还包括多个分隔板,每个所述分隔板与一个所述纵梁连接,相邻所述分隔板之间、所述分隔板与所述第二腔室的内壁之间围设成气流通道,所述气流通道连通所述烟气入口。
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