[实用新型]一种高速路照明路灯

说明书

本实用新型涉及照明设备技术领域，公开了一种高速路照明路灯。所述高速路照明路灯包括灯架、连接杆、提升装置、提升滑槽、横移滑槽、固定滑槽、推移装置，上述方案使用横移滑槽和推移装置将连接杆从提升滑槽移动到固定滑槽中，使用固定滑槽支撑工作状态的连接杆，减小了提升装置中拉线的工作负荷，在使得灯具维护更方便的同时降低了拉线断裂的概率，使得本实用新型提供的高速路照明路灯更加安全。

技术领域

本实用新型涉及照明设备领域，尤其是涉及一种高速路照明路灯。

背景技术

路灯，是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。随着国家高速道路的发展，城际之间的交通距离被大大缩短，处于夜间交通安全的考虑，许多高速路的两侧都设置有高速路照明路灯，为过往车辆提供良好的照明条件。

设置高速路照明路灯在改善车辆夜间行驶环境的同时，也意味着大量的后期维护工作，然而现有高速照明路灯的灯杆与照明灯具之间往往采用固定连接方式，采用固定连接时，其稳固性较好，但对于后期的维护工作却形成了巨大的麻烦。高速路照明路灯距路面高度一般都在8-10米左右，维护人员必须借助高空作业车或攀爬到高空进行检修作业，然而前者的设备使用成本很高，后者将使维护人员作业时处于高空的危险情况下。目前高速路照明路灯存在一种采用拉线提升路灯灯具的方案，为了改善维护环境，申请号为201920786087.8的专利申请中提出了“一种高速用太阳能路灯”，该申请中采用了拉线和滑轮提升灯具，优化了高速路灯的维护环境，但由于拉线本身具有较强柔性，使得该方案中的路灯在工作状态时是不稳定的，容易晃动，且拉线工作时长期处于负荷状态，有拉线断裂的危险。

实用新型内容

为了解决高速路照明路灯采用拉线提升灯具时容易晃动和拉线长期工作时负荷较大的问题，本实用新型提出了一种高速路照明路灯。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高速路照明路灯，包括圆筒形灯架、连接杆、用于使连接杆上下运动的提升装置，所述连接杆一端置于灯架内，另一端与灯具连接，所述提升装置包括通过轮座与灯架顶部连接的滑轮、连接杆上的第一挂栓和穿线孔、位于灯架上的第二挂栓、拉线，所述拉线一端与第一挂栓固定，另一端依次穿过滑轮和穿线孔固定在第二挂栓上，所述灯架上设置有提升滑槽、横移滑槽和固定滑槽，所述提升滑槽和固定滑槽均沿竖直方向设置，所述提升滑槽的上端和固定滑槽的上端之间采用沿水平方向设置的横移滑槽连通；所述灯架内还设置有推移装置，所述推移装置包括第一圆环、靠近灯架底部的第二圆环、连接第一圆环和第二圆环的连接件，所述第一圆环和第二圆环的外壁均与灯架的内壁适配，所述第一圆环上设置有推拉口，所述第二圆环上设置有握把，所述灯架上设置有能够让握把穿过的握把滑槽；推移装置旋转时，推拉口能够使连接杆在横移滑槽内移动。

在一种可能的设计中，所述灯架的顶部设置有轴承，轮座的一端固定在轴承上。

在一种可能的设计中，所述灯架内壁上设置有至少两个第一限位块，所述第一限位块使得推移装置在竖直方向的位置被固定。

在一种可能的设计中，所述固定滑槽上设置有用于扩大固定滑槽与连接杆的接触面积的支撑部。

在一种可能的设计中，所述第一圆环上设置有压块，所述压块能够在连接杆位于固定滑槽内时转动到连接杆上方。

在一种可能的设计中，所述连接杆上设置有第二限位块，所述第二限位块与提升滑槽或横移滑槽或固定滑槽卡接。

在一种可能的设计中，所述第一圆环和第二圆环之间还设置有与提升滑槽适配的遮挡体。

在一种可能的设计中，所述灯架底部设置有安装部。

在一种可能的设计中，所述灯架上还设置有操作箱，所述拉线经第二挂栓后固定在操作箱内。

本实用新型至少具有以下有益效果：