[实用新型]一种车架用侧向稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种车架用侧向稳定装置，包括车架主体，车架主体上设置有车厢主体，车厢主体上设置有车厢底板纵梁，车架主体的两侧分别安装有横梁，横梁的上端面靠近车厢底板纵梁外侧的位置安装有限位座。本实用新型构造型简单实用，同时易于加工制作，在车辆满载时，能对底板纵梁部分做有效支撑和起到一定限位作用，同时稳定车厢底板，不使其产生较大位移的情况，延长车辆使用寿命，降低用户使用成本；在保证车辆尺寸满足要求的同时，侧向稳定装置端部为封闭端，减少装卸货物时的侵入，可避免雨雪天气进水造成锈蚀，使得此结构造型更加美观、稳固；适用范围广，可广泛应用于石料、渣土类运输的自卸车辆，包含自卸单车和自卸半挂类车辆等。

技术领域

本实用新型涉及一种稳定装置，具体涉及一种车架用侧向稳定装置，属于车架用设备技术领域。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成。

但是现有的车架对于运输砂石料、渣土类的自卸车辆，车厢两侧底板纵梁会随货物满载而重心降低产生变形，影响车辆使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种车架用侧向稳定装置。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车架用侧向稳定装置，包括车架主体，车架主体的上方设置有车厢主体，车厢主体上设置有车厢底板纵梁，车架主体的两侧分别安装有横梁，横梁的上端面靠近车厢底板纵梁外侧的位置安装有限位座，横梁设置为多个，横梁分别与车厢底板纵梁垂直设置，横梁通过加强板与车架主体连接，横梁上远离车架主体的一端设置为封闭端。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：所述横梁和车架主体之间设置有检测装置。

进一步优化：所述检测装置包括L形的支撑杆，支撑杆上穿设有拉绳，拉绳的一端穿过支撑杆连接有挡板。

进一步优化：所述拉绳上连接有螺柱，螺柱与横梁平行设置。

进一步优化：所述螺柱上同轴套装有导向筒，导向筒通过转轴铰接有立板，立板安装在横梁上。

进一步优化：所述螺柱的一端穿过导向筒并配合安装有螺母，螺母和导向筒之间设置有支撑片。

进一步优化：所述支撑片上设置有限位片，螺柱上开设有与其配合使用的导向槽。

进一步优化：所述支撑片和导向筒之间设置有弹簧。

进一步优化：所述支撑片和导向筒上对应的位置分别安装有支撑板，该两个支撑板平行设置。

进一步优化：所述两个支撑板上分别安装有配合使用的触点，该两个触点将报警器和电源连通。

使用时，车厢底板纵梁与横梁接触，提高对车厢的支撑力度，限位座位于车厢底板纵梁的外侧，防止车厢出现侧移。

本实用新型具有以下优点：1、构造型简单实用，同时易于加工制作，在车辆满载时，能对底板纵梁部分做有效支撑和起到一定限位作用，同时稳定车厢底板，不使其产生较大位移的情况，延长车辆使用寿命，降低用户使用成本；

2、在保证车辆尺寸满足要求的同时，侧向稳定装置端部为封闭端，减少装卸货物时的侵入，可避免雨雪天气进水造成锈蚀，使得此结构造型更加美观、稳固；

3、适用范围广，可广泛应用于砂石料、渣土类运输的自卸车辆，包含自卸单车和自卸半挂类车辆等。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型在实施例中的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；