[实用新型]一种极耳偏折的软包动力电池模组

说明书

一种极耳偏折的软包动力电池模组，包括电芯组、汇流排载体组合件、塑料端板和金属框架。电芯组由多个电芯堆叠而成，电芯与电芯之间涂有导热的结构胶；电芯极耳处进行偏折，相邻两个电芯的极耳末端相贴合；汇流排集成到汇流排载体组合件之上，然后两块载体组合件从两端穿过极耳与堆叠后的框架结合，穿出的极耳与汇流铜排通过超声焊接连接在一起，再从顶部进行激光焊接，完成完成串并联。该软包电池模组的自动化程度高、稳定性强、安全性好。

技术领域

本实用新型涉及一种极耳偏折的软包动力电池模组，属于电动汽车电池模组技术领域。

背景技术

随着能源与环境问题的日益严峻，世界各国加大了对新能源汽车的研发力度。动力电池作为电动车的重要组成部分，对其研究势在必行。市场上的电芯种类对于整车来说数量太过庞杂，模组作为连接电芯与电池系统的中间环节，标准尺寸成为动力电池模组的必然趋势。而在固定尺寸的模组中放置更多的电量，具有重大的现实意义。因此对模组的设计进行优化，能有效的提高模组的体积比能量。

实用新型内容

本实用新型提供一种极耳偏折的软包动力电池模组，来解决软包电池成组的自动化程度低，稳定性、安全性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型包括如下技术方案：

一种极耳偏折的软包动力电池模组，包括电芯组8、汇流排载体组合件6、塑料端板4和金属框架；

电芯组8由12个电芯堆叠而成，电芯与电芯之间涂有导热的结构胶；电芯极耳81处进行偏折，相邻两个电芯的极耳末端相贴合；

汇流排载体组合件6由汇流排载体7、正极铜排9、负极铜排10和汇流铜排11组成；两个汇流排载体组合件6分别从两端穿过电芯极耳81与电芯组8的两侧连接；穿出的电芯极耳81的末端与汇流铜排折边61紧贴并焊接；极耳的顶部或侧边通过激光焊接进行串并联连接；

两个塑料端板4安装于汇流排载体组合件6外侧，完成绝缘隔离；

金属框架覆盖在电池模组的外部，金属框架与电芯之间灌注导热胶，实现固定与电芯导热。

如上所述的极耳偏折的软包动力电池模组，优选地，所述金属框架由金属端板1、U形金属底板2和金属上盖3组成，相互间通过激光焊接连成一个整体。

本实用新型的有益效果在于：该电池模组的电芯组由多个电芯堆叠而成，电芯与电芯之间涂有导热的结构胶。电芯两端极耳位置的铝塑膜通过偏折来节省空间，使电芯总长度尽可能增加。汇流排集成到汇流排载体组合件之上，然后两块载体组合件从两端穿过极耳与堆叠后的框架结合，穿出的极耳与汇流铜排通过超声焊接连接在一起，再从顶部进行激光焊接，完成串并联。该软包电池模组的自动化程度高、稳定性强、安全性好。

附图说明

图1为实施例1的极耳偏折的软包动力电池模组的分解结构示意图。

图2为实施例1的电芯组结构示意图。

图3为实施例1的电芯极耳与汇流排连接示意图。

图4为实施例1电芯组安装汇流排载体组合件后的结构示意图。

图5为实施例1的汇流排载体组合件外侧安装塑料端板后的结构示意图。

图6为实施例1的电池模组安装在金属端板和U形金属底板之中的结构示意图。

图7实施例1的极耳偏折的软包动力电池模组的外观结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例1