[实用新型]一种熔体及熔断器有效
| 申请号: | 202220588189.0 | 申请日: | 2022-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN217788318U | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 段少波;王欣;石晓光;戈西斌 | 申请(专利权)人: | 西安中熔电气股份有限公司;西安赛诺克新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01H85/055 | 分类号: | H01H85/055;H01H85/165;H01H85/05 |
| 代理公司: | 西安乾方知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61259 | 代理人: | 胡思棉 |
| 地址: | 710077 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 熔断器 | ||
本发明公开了一种熔体及熔断器,所述熔体包括一体成型的熔体本体和接线端子,所述接线端子位于所述熔体本体的两端。利用所述熔体制作的熔断器,零件少,节省熔体本体和接线端子焊接工序,简化了熔断器组装工艺,同时采用导电塑料,提高了熔断器灭弧能力。
技术领域
本发明涉及电力控制和电动汽车领域,具体属于电力、电动汽车等用的熔断器的结构,尤其是指熔体结构及其制作的熔断器。
背景技术
目前电动车电池包普遍使用热熔熔断器作为电路的保护器件,热熔熔断器结构包括触刀、压盖、熔体、灭弧介质和瓷管等。工作原理为:当线路中电流超过规定值时,即故障电流出现时,线路电流经由触刀通过熔体,利用电流热积累效应,使熔体设置的电流感知点(狭颈)在一定时间里熔化断开并熄灭电弧,从而安全分断故障电流。目前热熔熔断器大多采用铜、银或铜银复合材料等金属材料制作熔体,因熔体结构关系,该类熔断器结构一般包括壳体、位于壳体内的熔体,封闭壳体两端的压盖,及与熔体两端导电连接的接线端子,接线端子穿过压盖位于壳体外部,可与外部电路连接。传统熔断器中,熔体、接线端子、压盖均为单独的零件,需通过焊接等方式连接。
传统的熔体及熔断器,在加工特性方面还存在一些问题点:
熔断器的金属熔体前期采用冲制裁剪,后期采用折弯成型,工艺比较复杂,尺寸精度不易控制;熔断器的金属熔体多为折弯形状,在装配时不易定位,容易自身折叠过度;金属熔体狭颈处比较薄弱,容易损伤,耐振动能力弱;金属熔体一般为片状或丝状,只能设计成简单的形状。
发明内容
本发明针对传统热熔熔断器的不足,设计了一种熔体及使用该熔体的熔断器,熔体可采用导电金属材质或导电塑料材质。熔体采用模具注塑或机加工成型,可制作为复杂形状,熔体韧性强,不易损伤,耐振动能力强;熔体不需要折弯;当采用导电塑料时,采用模具注塑成型,工艺更简单,形状可制作的更复杂,进一步提高生产效率,降低成本,提高可靠性。
为实现上述目的,本发明提供的技术方案是一种熔体,包括一体成型的熔体本体和接线端子,所述接线端子位于所述熔体本体的两端。
优选地,所述熔体本体设置有至少一排变截面结构,设置多于一排时,每排间隔布置,在每排所述变截面结构上沿其长度方向设置有至少一个狭颈。
优选地,所述熔体本体的所述变截面结构为平板状结构或立体状结构。
优选地,立体状所述变截面结构为多个首首相连、尾尾相连的圆锥状或多棱锥状变截面结构。
优选地,每排所述变截面结构相对于所述接线端子排布在同一平面。
优选地,多排所述变截面结构相对于所述接线端子错位排布在不同平面。
优选地,当为三排以上时,位于熔体本体两边侧处的变截面结构上的狭颈数多于两侧边之间的变截面结构上的狭颈数。
优选地,当为三排以上时,位于熔体本体两边侧处的所述变截面结构的狭颈尺寸小于位于所述熔体本体两边侧之间的变截面结构的狭颈尺寸。
优选地,所述接线端子为板状结构。
优选地,在所述熔体本体一端或两端的所述接线端子上一体成型有封闭熔断器壳体端部的压盖。
本发明还提供了一种熔断器,包括壳体、上述熔体穿设在所述壳体中,所述接线端子位于所述壳体外,所述熔体本体位于所述壳体内,压盖封闭壳体两端。
优选地,在所述壳体内填充有灭弧物质。
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