[实用新型]一种受电弓测试装置

说明书

本实用新型属于机车测试技术领域，公开了一种受电弓测试装置，其包括升降组件、传动组件和限位组件。升降组件包括测试绳、绕线轮和驱动机构，测试绳的一端卷绕在绕线轮上，另一端连接在受电弓上，驱动机构能够驱动绕线轮转动，以升起或降下受电弓。传动组件包括滑块、导向架和螺杆，螺杆的一端与绕线轮相连，绕线轮转动能够带动螺杆转动，螺杆的另一端贯穿于滑块且与滑块螺纹连接，滑块沿螺杆的轴向滑动设置在导向架上。限位组件包括收线限位件和放线限位件，收线限位件和放线限位件沿螺杆的轴向分别位于滑块的两侧。收线限位件限制了绕线轮收线过多，放线限位件限制了绕线轮放线过多，提高了受电弓的测试精度。

技术领域

本实用新型涉及机车测试技术领域，尤其涉及一种受电弓测试装置。

背景技术

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的重要电气设备，安装在机车或动车车顶上。为了保证作业安全，受电弓在使用一段时间后必须要进行校检。

在现有技术中，受电弓校验常采用受电弓测试仪，该受电弓测试仪包括收放线机构、测试绳、拉力传感器和挂钩。测试绳的一端固定在收放线机构上，测试绳的另一端穿过拉力传感器连接到挂钩，挂钩悬挂在受电弓上。收放线机构带动测试绳收放进而实现对受电弓的测试。

然而，现有的收放线机构普遍由手动或半手动控制，在收放线时，收放精度差，常常偏离受电弓的摆动范围，进而影响了拉力传感器对受电弓的升力的测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种受电弓测试装置，其测试绳的收放精度高，操作简单，能够提高受电弓的测试精度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种受电弓测试装置，包括：

升降组件，包括测试绳、绕线轮和驱动机构，所述测试绳的一端卷绕在所述绕线轮上，另一端连接在受电弓上，所述驱动机构能够驱动所述绕线轮转动，以升起或降下所述受电弓；

传动组件，包括滑块、导向架和螺杆，所述螺杆的一端与所述绕线轮相连，所述绕线轮转动能够带动所述螺杆转动，所述螺杆的另一端贯穿于所述滑块且与所述滑块螺纹连接，所述滑块沿所述螺杆的轴向滑动设置在所述导向架上；

限位组件，包括收线限位件和放线限位件，所述收线限位件和所述放线限位件沿所述螺杆的轴向分别位于所述滑块的两侧。

可选地，所述螺杆同轴穿设在所述绕线轮上，所述螺杆和所述绕线轮两者中的一者上设有限位槽，另一者上设有与所述限位槽滑动配合的限位凸起。

可选地，

所述滑块的周向设有第一导向平面，所述导向架上设有第一导向平板，所述第一导向平面滑动设置在所述第一导向平板上；和/或，

所述滑块的周向设有第二导向平面，所述导向架上设有第二导向平板，所述第二导向平面滑动设置在所述第二导向平板上。

可选地，所述滑块设置于所述第一导向平板和所述第二导向平板之间。

可选地，

所述限位组件还包括收线支架，所述收线支架包括第一板、第一螺栓和第一螺母，所述第一板上设有与所述螺杆同向延伸的第一长条孔，所述第一螺栓穿过所述第一长条孔与所述第一螺母相连，所述收线限位件设置在所述第一螺栓上；和/或，

所述限位组件还包括放线支架，所述放线支架包括第二板、第二螺栓和第二螺母，所述第二板上设有与所述螺杆同向延伸的第二长条孔，所述第二螺栓穿过所述第二长条孔与所述第二螺母相连，所述放线限位件设置在所述第二螺栓上。

可选地，

所述收线限位件上设有第一弹片，所述第一弹片与所述螺杆的轴向呈第一夹角，所述滑块上设有第一抵靠平面，所述第一抵靠平面平行于所述第一弹片，且能够抵靠在所述第一弹片上；和/或，