[实用新型]一种基于转向器的下连接杆分总成

说明书

本实用新型涉及转向器连杆技术领域，尤其为一种基于转向器的下连接杆分总成，包括筒台以及波纹管扣杆，所述筒台左右两端外侧固定连接有波纹管扣杆，所述波纹管扣杆左右两端外侧嵌合固定连接有套卡块，所述筒台以及波纹管扣杆外侧设置有滑通调节机构以及弹压减颤机构，所述滑通调节机构包括筒台以及波纹管扣杆，所述筒台内部嵌合接触连接有圆杆，所述筒台底端固定连接有卡盘块以及弧架，所述卡盘块前端设置有折杆，所述折杆内部嵌合铰接连接有盘扣以及铰扣盘，所述筒台左右两端内侧固定连接有硅胶压垫，本实用新型通过圆杆、卡盘块、折杆、盘扣以及铰扣盘完成对连接杆的滑通调节的功能。

技术领域

本实用新型涉及转向器连杆技术领域，具体为一种基于转向器的下连接杆分总成。

背景技术

转向器连接杆是汽车的转向系统的主要零件，连接拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束，转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作。

一般的基于转向器的下连接杆分总成机构存在有未设置便于滑通调节机构的问题，不便于对转向器连接总成杆进行滑通调节，一般的基于转向器的下连接杆分总成机构存在有未设置便于弹压减颤机构的问题，导致对转向器连接总成杆的弹压减颤防护效果较差，因此，针对上述问题提出一种基于转向器的下连接杆分总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于转向器的下连接杆分总成，以解决上述背景技术中提出的不便于对转向器连接总成杆进行滑通调节以及对转向器连接总成杆的弹压减颤防护效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于转向器的下连接杆分总成，包括筒台以及波纹管扣杆，所述筒台左右两端外侧固定连接有波纹管扣杆，所述波纹管扣杆左右两端外侧嵌合固定连接有套卡块，所述筒台以及波纹管扣杆外侧设置有滑通调节机构以及弹压减颤机构，所述滑通调节机构包括筒台以及波纹管扣杆，所述筒台内部嵌合接触连接有圆杆，所述筒台底端固定连接有卡盘块以及弧架，所述卡盘块前端设置有折杆，所述折杆内部嵌合铰接连接有盘扣以及铰扣盘，所述筒台左右两端内侧固定连接有硅胶压垫。

优选的，所述套卡块顶端固定连接有撑架以及通向杆。

优选的，所述弹压减颤机构包括筒台以及波纹管扣杆，所述筒台顶端以及底端外侧固定连接有侧柱，所述波纹管扣杆左右两端内侧固定连接有胶垫板，所述侧柱以及胶垫板内侧分别固定连接有套杆以及柱筒，所述侧柱以及胶垫板内侧固定连接有弹簧压杆。

优选的，所述弧架左右两端内侧与盘扣固定连接。

优选的，所述卡盘块前端内侧与盘扣后端嵌合滑动连接。

优选的，所述柱筒内部与套杆外侧嵌合接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的筒台、波纹管扣杆、圆杆、卡盘块、弧架、折杆、盘扣、铰扣盘以及硅胶压垫，通过盘扣与卡盘块前端内槽的横向嵌合滑动带动折杆以及波纹管扣杆向外侧滑动，通过筒台内部以及硅胶压垫内部与圆杆的嵌合接触完成对连接杆的滑通调节功能，解决了一般的基于转向器的下连接杆分总成机构未设置便于滑通调节机构的问题，极大提高了装置的实用性；

2、本实用新型中，通过设置的侧柱、胶垫板、套杆、柱筒以及弹簧压杆，通过侧柱以及胶垫板内侧固定设置的弹簧压杆完成筒台以及波纹管扣杆内侧的弹压缓震作用，通过套杆以及柱筒完成筒台对波纹管扣杆的横向卡触限位功能，解决了一般的基于转向器的下连接杆分总成机构未设置便于弹压减颤机构的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；