[实用新型]一种卷门电机的刹车控制装置

说明书

本实用新型公开了一种卷门电机的刹车控制装置，其包括电机的转子轴、静态刹车盘、动态刹车片、刹车片、弹簧和电磁组件；所述电磁组件通电时控制所述刹车片相对所述静(动)态刹车盘轴向运动并远离所述静态刹车盘，以使动态刹车片两侧的摩擦片与静态刹车盘和刹车片之间分别具有间隙；所述弹簧提供当电磁组件断电时顶推所述刹车片靠近所述静态刹车盘的作用力。本实用新型包括静态刹车盘、动态刹车片和刹车片的结构，动态刹车盘的两侧分别可与静态刹车盘和刹车片相互作用，增加摩擦面积，可以减小刹车盘和刹车片的体积，从而减小电机的体积，静态刹车盘无需螺丝或其他锁固件锁固，安装更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种卷门电机的刹车控制装置。

背景技术

现有交流卷门电机的刹车装置包括刹车盘、刹车片、弹簧和电磁铁，电磁铁通电时控制刹车片与刹车盘分离，刹车盘可随电机转子轴转动，电磁铁断电时，弹簧将刹车片顶推与刹车盘贴合控制电机刹车。现有这种刹车装置，刹车盘需通过螺丝安装在电机壳体上，刹车盘与刹车片平行度要求较高，保证在0.05mm范围内，安装不便，同时，刹车盘与刹车片需保证足够大的外径及摩擦面积，因此刹车盘和刹车片体积大或者需凹型设计，导致电机整体体积加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种卷门电机的刹车控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种卷门电机的刹车控制装置，其包括电机的转子轴、静态刹车盘、动态刹车片、刹车片、弹簧和电磁组件；所述动态刹车片的两侧分别具有摩擦片，所述动态刹车片设置在所述静态刹车盘和所述刹车片之间，所述动态刹车片套接在所述转子轴上并随所述转子轴转动而转动，所述静态刹车盘与所述刹车片之间径向相对静止而轴向相对可运动；所述电磁组件通电时控制所述刹车片相对所述静态刹车盘轴向运动并远离所述静态刹车盘，以使动态刹车片两侧的摩擦片与静态刹车盘和刹车片之间分别具有间隙；所述弹簧提供当电磁组件断电时顶推所述刹车片靠近所述静态刹车盘的作用力，以使动态刹车片两侧的摩擦片分别与静态刹车盘和刹车片紧密贴合实现电机的刹车功能。

在另一较佳实施例中，所述静态刹车盘上设有凹槽或穿孔，所述刹车片对应凸设有卡柱，所述卡柱可径向移动的限位在所述凹槽或穿孔内。

在另一较佳实施例中，所述静态刹车盘上设有三个凹槽，三个凹槽均布在所述静态刹车盘的外周壁上。

在另一较佳实施例中，所述弹簧通过刹车铜套顶抵所述刹车片。

在另一较佳实施例中，所述动态刹车片的中间向外延伸形成轴孔柱，轴孔柱上设有套接转子轴的轴孔，所述静态刹车盘的中间具有轴孔柱的让位孔。

在另一较佳实施例中，所述刹车片上设有凹槽或穿孔，所述静态刹车盘对应凸设有卡柱，所述卡柱可径向移动的限位在所述凹槽或穿孔内。

本实用新型的有益效果是：将原来刹车盘和刹车片的结构改进为静态刹车盘、动态刹车片和刹车片的结构，动态刹车盘的两侧分别具有摩擦片，两侧分别可与静态刹车盘和刹车片相互作用，增加摩擦面积，可以减小刹车盘和刹车片的体积，从而减小电机的体积，同时，静态刹车盘和刹车片相互连接，静态刹车盘无需螺丝或其他锁固件锁固，安装更加方便。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种卷门电机的刹车控制装置不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的剖面结构示意图。

图2a是本实用新型一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的静态刹车盘的正面结构示意图。

图2b是图2a的剖面图。

图3a是本实用新型一较佳实施例的卷门电机的刹车控制装置的动态刹车片省略摩擦片的正面示意图。