[实用新型]船用柴油机主轴承盖侧面磨削加工定位夹具

说明书

提供一种船用柴油机主轴承盖侧面磨削加工定位夹具，包括夹具体，夹具体包括用于与磨床工作台固定连接的夹具底座和用于对主轴承盖进行定位的定位板，夹具底座水平设置，定位板垂直于夹具底座且与夹具底座一边固定连接，定位板前面为用于对主轴承盖前面和后面进行贴合定位的前后面定位面；定位板一侧面上固定连接有定位块，定位块内侧面为用于对主轴承盖的哈夫面进行贴紧定位的哈呋面定位面；主轴承盖通过前后面定位面和哈呋面定位面定位后通过压板压紧在夹具体上。本实用新型通过夹具体上的前后面定位面和定位块上的哈呋面定位面对主轴承盖进行定位，实现对主轴承盖的快速定位，提高产品的加工质量和效率。

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种船用柴油机主轴承盖侧面磨削加工定位夹具。

背景技术

船用柴油机机体主轴承孔对曲轴起着支撑作用，保证曲轴的正常运转和动力输出。机体主轴承孔由本体和主轴承盖两部分组成，两者采用哈呋式装配结构，配合模式为间隙或过盈。由于主轴承盖精度直接影响主轴承孔的装配精度，因此在主轴承盖图纸中两侧面相对结合面有严苛的垂直度要求(6级～7级精度)，如图3所示。为了保证垂直度要求，行业采用磨削工艺配磨两侧面，但使用传统磨床加工找正费时费力，效率很低。现有方法，在主轴承盖磨削过程中，必须先找正哈呋面9-2，操作工使用百分表反复测量哈呋面直线度并进行调整，找正效率很低，经统计单件找正时间约20分钟。此外，不同的操作工技能存在差异，导致主轴承盖质量不稳定。考虑到主轴承盖的加工效率，当前的找正方法不能满足大批量的生产要求。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种船用柴油机主轴承盖侧面磨削加工定位夹具，本实用新型通过夹具体上的前后面定位面和定位块上的哈呋面定位面对主轴承盖进行定位，实现对主轴承盖的快速定位，提高产品的加工质量和效率。

本实用新型采用的技术方案：船用柴油机主轴承盖侧面磨削加工定位夹具，包括夹具体，所述夹具体包括用于与磨床工作台固定连接的夹具底座和用于对主轴承盖进行定位的定位板，所述夹具底座水平设置，所述定位板垂直于夹具底座且与夹具底座一边固定连接，所述定位板前面为用于对主轴承盖前面和后面进行贴合定位的前后面定位面，所述定位板后面通过加强筋与夹具底座固定连接在一起；所述定位板一侧面上固定连接有定位块，所述定位块内侧面为用于对主轴承盖的哈夫面进行贴紧定位的哈呋面定位面；所述主轴承盖通过前后面定位面和哈呋面定位面定位后通过压板压紧在夹具体上。

对上述技术方案的进一步限定，所述夹具体采用HT200材料制成。

对上述技术方案的进一步限定，所述定位块通过定位块螺钉固定在定位板侧面上，所述定位块的哈呋面定位面相对于夹具体的前后面定位面的垂直度在0.01mm内。

对上述技术方案的进一步限定，所述定位块采用45钢制成，热处理38～42HRC。

对上述技术方案的进一步限定，所述压板通过双头螺栓与定位板固定连接，所述双头螺栓一端通过菱形块限位，所述双头螺栓另一端通过垫片和螺母旋合固定，所述压板上设有用于双头螺栓通过的腰形孔。

本实用新型与现有技术相比的优点：

本方案通过夹具体上的前后面定位面和定位块上的哈呋面定位面对主轴承盖进行定位，可将轴承盖找正和装夹时间缩减至5分钟，实现了工件的快速定位，生产效率大幅度提高，产品质量稳定。该夹具结构精巧，精度稳定，制造简单，操作方便，安装方便，便于维护，定位可靠、效率高，零件加工质量一致性好，适用于大批量轴承盖加工，适用范围广，可推广解决类似问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型中的主轴承盖的结构示意图。

具体实施方式