[实用新型]一种公路桥柱式墩身钢筋笼定位装置

说明书

本实用新型提供一种公路桥柱式墩身钢筋笼定位装置，包括定位箍，定位箍直径与墩柱钢筋笼加强箍筋直径相同，定位箍顶面水平并焊接固定于桩基预埋筋的上部，定位箍的中心点与墩柱中心点重合，定位箍还通过三角撑固定，起到快速定位桩基与墩身中心兼固定钢筋笼高度的作用，墩身钢筋笼通过汽车吊起吊后垂直插入定位箍与桩基预埋筋进行焊接。以解决现有施工方法定位精度难以保证，误差大，且连接易偏，墩柱钢筋保护层控制困难等问题。属于墩柱施工领域。

技术领域

本实用新型涉及一种公路桥柱式墩身钢筋笼定位装置，属于墩柱施工领域。

背景技术

目前，公路桥柱式墩身施工，对于桥梁下部结构与桥梁桩连接，一般设计为两种形式，一种为桩基+承台+墩柱；另一种为桩基+地系梁+墩柱。对于桩基+地系梁+墩柱形式的结构，桩径通常比柱径大20cm，桩基础钢筋笼与墩柱钢筋笼通过变截面连接过渡段进行焊接，一般是采用汽车吊将墩身钢筋笼整体起吊后，将钢筋笼插入桩基预埋筋中，调整预埋筋直径，使墩柱钢筋主筋与桩基础钢筋主筋每根进行相连并焊接，整个过程需要汽车吊悬吊钢筋笼，进行桩基中心点定位和控制墩柱钢筋笼的标高及平面位置定位，再由工人进行焊接，整个过程钢筋笼处于悬空活动状态，容易受到外部环境以及人为因素，造成定位误差，现有施工方法难以保证桩基钢筋与墩柱主筋精确定位，钢筋安装误差较大，桩基与墩柱不同直径截面主筋连接易偏，桩基与墩柱钢筋连接还可能造成墩柱钢筋保护层控制困难问题，急需加以解决。

发明内容

本实用新型提供一种公路桥柱式墩身钢筋笼定位装置，以解决现有施工方法定位精度难以保证，误差大，且连接易偏，墩柱钢筋保护层控制困难等问题。

为实现上述目的，拟采用这样一种公路桥柱式墩身钢筋笼定位装置，包括定位箍，定位箍直径与墩柱钢筋笼加强箍筋直径相同，定位箍顶面水平并焊接固定于桩基预埋筋的上部，具体高度由钢筋笼搭接长度确定，定位箍的中心点与墩柱中心点重合，为加强定位箍在定位钢筋笼中心点与平面高度时的强度，下部设三角撑固定，墩柱钢筋笼吊起后，最底端加强箍筋与定位箍夹紧，通过旋转钢筋笼的位置，保证墩柱与桩基钢筋笼每根钢筋完成焊接，起到快速定位桩基与墩身中心兼固定钢筋笼高度的作用。

前述固定胎架中，所述三角撑包括三根支撑钢筋，三根支撑钢筋交错设置，且三根支撑钢筋的上端均沿定位箍的周向分布焊接固定于定位箍上，三根支撑钢筋的下端沿桩基钢筋的周向分布焊接固定于桩基钢筋露出段的下部。

前述固定胎架中，所述定位箍内侧沿径向还固定有横向支撑钢筋。

与现有技术相比，本实用新型使用“三角撑+定位箍筋”对桩基钢筋预定位消除了桩基钢筋偏位。确保了桩基钢筋与墩柱主筋精确定位，消除了桩基与墩柱不同直径截面主筋连接易偏问题；消除了因桩基与墩柱钢筋连接造成的墩柱钢筋保护层控制困难问题。减小了钢筋安装误差，提高了桥梁结构钢筋施工质量，适宜推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的施工结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参照图1，本实施例提供一种公路桥柱式墩身钢筋笼定位装置，包括与墩柱等直径的定位箍1，定位箍1内侧沿径向固定有横向支撑钢筋11，定位箍1顶面水平并焊接固定于桩基钢筋3的上部，定位箍1的中心点与墩柱中心点重合，为保证定位箍1的定位，定位箍1还通过三角撑2固定，三角撑2包括三根支撑钢筋，三根支撑钢筋交错设置，且三根支撑钢筋的上端均沿定位箍1的周向分布焊接固定于定位箍1上，三根支撑钢筋的下端沿桩基钢筋3的周向分布焊接固定于桩基钢筋3露出段的下部。

利用上述固定胎架进行墩柱钢筋笼施工的具体方法如下：

步骤一：桩基钢筋笼预定位