[实用新型]一种地感线圈埋设车

说明书

一种地感线圈埋设车，包括车体、绕线单元、埋设单元。车体包括一对驱动轮和一对转向轮，转向轮设于车体行进方向的前部，车体上端面装配有用于穿设地感线的导向环架。绕线单元设于车体上方，包括设于车体一侧的旋转电机，其输出轴外周侧设有用于绕地感线的线轮。埋设单元设于车体一端，包括竖直设置的直线机构，其输出轴一侧装配有竖直设置的压杆，压杆用于将地感线压到线圈槽内预定位置。该地感线圈埋设车可实现地感线圈自动埋设，节省人力，降低成本，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及楼宇智能系统领域，尤其涉及一种地感线圈埋设车。

背景技术

地感线圈是基于电磁感应原理的车辆检测器，通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器，车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。

现有的地感线圈埋设采用人工埋设的方式，进行一个地感线圈的埋设需要两名工作人员，一名工作人员手持地感线进行放线，另一名工作人员将地感线塞入线圈槽，地感线在线圈槽内绕多圈后形成地感线圈，由于线圈槽的宽度较窄，不易控制地感线的埋设深度，从而使得形成的线圈位置不符合要求，且地感线在槽内埋设过紧会对线路产生损伤。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提供一种地感线圈埋设车，实现地感线圈自动埋设，节省人力，降低成本，适用性强。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种地感线圈埋设车，包括：

车体，包括一对驱动轮和一对转向轮，转向轮设于车体行进方向的前部，车体上端面装配有用于穿设地感线的导向环架；

绕线单元，设于车体上方， 包括设于车体一侧的旋转电机，其输出轴外周侧设有用于绕地感线的线轮；

埋设单元，设于车体一端，包括竖直设置的直线机构，其输出轴一侧装配有竖直设置的压杆，压杆用于将地感线压到线圈槽内预定位置。

进一步，车体一端设有横板，直线机构设于横板上端面一端。

进一步，绕线单元还包括设于车体一侧面的L型架和设于车体上端面的旋转座，旋转电机设于L型架上端，旋转电机输出轴一端穿设于旋转座。

进一步，直线机构输出轴一端设有连接板，压杆装配于连接板下端面一端。

进一步，压杆下端成形有凹弧部，凹弧部底面开设有开口，开口内设有滚轮。

本技术方案的有益效果在于：

1、地感线绕设在线轮上，通过旋转电机旋转，可自动进行放线，地感线穿过导向环架，可在放线和埋设的同时辅助张紧地感线。

2、通过直线机构升降压杆，可将地感线自动推入地感线圈埋设预定圈数时的高度，并防止地感线在槽内埋设过紧，避免损伤线路。

3、实现地感线圈自动埋设，节省人力，降低工程成本。

4、可根据地感线的直径更换不同的导向环架和压杆，适用性强。

附图说明

图1示出了本申请实施例整体立体图。

图2示出了本申请实施例工作时的压杆、地感线、线圈槽位置关系图。

图3示出了本申请实施例压杆底部立体图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1~图2所示的一种地感线圈埋设车，包括车体1、控制器2、绕线单元3、埋设单元4。