[实用新型]一种汽车线束固定支架及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车线束固定支架及汽车，所述固定支架包括支架本体，支架本体为折弯结构，支架本体在折弯的一末端形成有管卡固定结构，支架本体能够通过管卡固定结构固定在管路上，支架本体在折弯的另一端设有固定孔，支架本体通过固定孔固定在变速箱上，支架本体在折弯的另一末端还形成有防转结构，防转结构用于卡接在变速箱上，从而限制支架本体另一端的移动；本实用新型提供的方案，在满足线束可靠固定的同时，减小占用空间，给线束布置、装配和拆卸等提供足够大的空间，可靠性高，保证固定后支架不发生较大变形，无异响，可有效利用线束布置有限空间，减少线束跟其他部件干涉，可减少线束装配点和装配工时，并实现通用。

技术领域

本实用新型属于汽车线束固定支架技术领域，具体涉及一种汽车线束固定支架及汽车。

背景技术

伴随着汽车电器功能的日益增多，整车电器系统构成越来越多元化，作为整车供电和信号传输的中枢，汽车线束也就相应地变成一个庞大而复杂的零部件；除了电器原理设计具有更高地挑战之外，在有限的空间下合理地布置、固定好整车线束，成为了另外一个技术难题。

目前在车辆的发动机舱体内，有发动机、变速箱、空调压缩机及管路、冷却风扇及管路、膨胀箱、空气滤清器及气管、悬置支架、换档拉线、ESP、制动储液罐、真空助力器带制动主缸、蓄电池、电源总保险丝盒、前舱电器盒等各种部件，占据了原本就很不宽裕的舱体的多数空间，还需要为装配或拆卸的可维修性预留尽可能大的空间，故留给线束系统的布置空间极为有限；利用尽可能小的空间体积固定可靠的线束，就是主要的技术诉求。如果不能对线束进行良好固定，将会致使线束或周边件磨损，导致汽车功能、安全风险；同时如果线束不能固定布置合理，将会存在异响、导线外漏等风险且安装拆卸都很不方便，影响顾客的舒适性从而引起顾客的抱怨。

基于上述汽车线束固定中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车线束固定支架，旨在解决现有汽车内零部件的固定问题。

本实用新型提供一种汽车线束固定支架，所述固定支架包括支架本体，支架本体为折弯结构，支架本体在折弯的一末端形成有管卡固定结构，支架本体能够通过管卡固定结构固定在管路上，支架本体在折弯的另一端设有固定孔，支架本体通过固定孔固定在变速箱上，支架本体在折弯的另一末端还形成有防转结构，防转结构用于卡接在变速箱上，从而限制支架本体另一端的移动。

进一步地支架本体为L型的板状结构；管卡固定结构包括在支架本体一末端相对折弯形成的两个翻边，两个翻边还能够夹紧在变速箱上。

进一步地管卡固定结构还包括在两个翻边之间形成有三角孔，三角孔通过线束扎带锁紧在管路上。

进一步地三角孔位于管卡固定结构的配合面上，且距离边缘至少3mm。

进一步地防转结构为折边，折边位于固定孔的侧边，折边能够卡接在变速箱的定位孔内，固定孔为圆孔。

进一步地支架本体在折弯处设有安装孔，安装孔孔径为Φ6.5mm，安装孔用于固定线束。

进一步地支架本体为金属支架，金属支架的厚度为1.5mm。

进一步地支架本体为ST12材料制成。

进一步地固定支架包括管卡，固定支架通过管卡固定管路。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括线束固定支架，所述线束固定支架为上述所述的汽车线束固定支架；所述线束固定支架设置于变速箱上，并能够固定管路。

本实用新型提供的方案，在满足线束可靠固定的同时，减小占用空间，给线束布置、装配和拆卸等提供足够大的空间，可靠性高，保证固定后支架不发生较大变形，无异响，可有效利用线束布置有限空间，减少线束跟其他部件干涉，可减少线束装配点和装配工时，并实现通用。