[实用新型]一种司机室操纵台阻燃面板

说明书

本实用新型涉及铁路设备技术领域，尤其为一种司机室操纵台阻燃面板，包括下连接层，下连接层的端面设有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的端面设有阻燃层，所述阻燃层的端面设有导热组件，所述导热组件的端面设有强化保护组件，本实用新型中通过导热组件中设置的导热层，将操作台在工作中产生的热量向上输送，并通过设置的散热条增大操作台与空气的接触面积，使散热效果提升，从而解决了现有的司机室操纵台阻燃面板结构简单，在进行工作时，其内部会产生较大的热量，这些热量无法及时的散发，长时间的热量堆积容易导致司机室操纵台阻燃面板加速老化，产生经济损失的问题，进而变相的增长了其的使用寿命，提升了操纵台阻燃面板实用性。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体为一种司机室操纵台阻燃面板。

背景技术

中央操纵台，是指人机系统中集中配置控制器的工作台，一般设在中央控制室里，操纵台上控制器的空间位置及其排列应遵循以下原则：所有控制器都应安置在操作员手足能达到的范围内；最重要或使用频率最高的控制器应安置在手足操作最方便的位置上；操作上联系较多的控制器应按它们的操作顺序或逻辑关系编排空间位置。

现有的司机室操纵台阻燃面板结构简单，在进行工作时，其内部会产生较大的热量，这些热量无法及时的散发，长时间的热量堆积容易导致司机室操纵台阻燃面板加速老化，产生经济损失。

因此需要一种司机室操纵台阻燃面板对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种司机室操纵台阻燃面板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种司机室操纵台阻燃面板，包括下连接层，所述下连接层的端面设有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的端面设有阻燃层，所述阻燃层的端面设有导热组件，所述导热组件的端面设有强化保护组件；

所述导热组件包括防火层、导热层和散热条，所述阻燃层的端面设有防火层，所述防火层的端面设有导热层，所述导热层的端面设有散热条，

所述强化保护组件包括耐磨层和疏水层，所述散热条的端面设有耐磨层，所述耐磨层的端面设有疏水层。

作为本实用新型优选的方案，所述抗腐蚀层采用环氧树脂为材料制成。

作为本实用新型优选的方案，所述阻燃层采用氯化橡胶为材料制成。

作为本实用新型优选的方案，所述防火层采用阻燃云母为材料制成，所述导热层采用碳化硅为材料制成。

作为本实用新型优选的方案，所述所述散热条设有若干并且均匀分布在导热层的端面。

通过采用上述技术方案，将操作台在工作中产生的热量向上输送，并通过设置的散热条增大操作台与空气的接触面积，使散热效果提升，从而解决了现有的司机室操纵台阻燃面板结构简单，在进行工作时，其内部会产生较大的热量，这些热量无法及时的散发，长时间的热量堆积容易导致司机室操纵台阻燃面板加速老化，产生经济损失的问题，进而变相的增长了其的使用寿命，提升了操纵台阻燃面板实用性。

作为本实用新型优选的方案，所述耐磨层采用阻燃尼龙为材料呈网状编制而成。

通过采用上述技术方案，对司机室操纵台阻燃面板进行保护，在减少长时间使用中产生的磨损，同时能够阻燃，并且通过设置的疏水层，阻止水渍和灰尘进入面板的内部，从而解决了现有的司机室操纵台阻燃面板功能单一，只具备单一的耐磨性能，不能有效的阻止面板中落入灰尘和水渍的问题，进而使其的功能性更加丰富，进一步的增强了面板的实用性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：