[实用新型]一种高可靠的吊具滑轮润滑结构

说明书

本实用新型提供了一种高可靠的吊具滑轮润滑结构，涉及吊具滑轮技术领域，包括吊具、长硬管和滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮、轮毂和轴承，所述轮毂设在所述滑轮的内侧，所述轴承设在所述轮毂的内侧，所述轴承套设在所述吊具上，所述滑轮的内部设有第一注油通孔，所述轮毂的内部设有第二注油通孔；本实用新型在每一片滑轮和轮毂位置处倾斜钻出相互连通的第一注油通孔和第二注油通孔，在轴承隔套安装时预留出油孔，当需要润滑时，将长硬管加装至电动加油泵的油管上，使用长硬管直接插入到第一注油孔通孔和第二注油通孔内进行注油，使得油流入至轴承隔套处，并从出油孔对轴承进行润滑，确保轴承润滑到位，提升滑轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及吊具滑轮技术领域，尤其涉及一种高可靠的吊具滑轮润滑结构。

背景技术

天车吊具滑轮是用于起重提升的装置，天车吊具滑轮的内部设置有二至四个辅助起重提升的滑轮，滑轮的轴承需要定期加注润滑油脂，保证滑轮轴润滑，提高滑轮的使用寿命；

普通的吊具滑轮润滑是通过滑轮轴的油孔与滑轮轴承相通进行加注润滑，一处进油孔对应多片滑轮，使用一段时间后，滑轮轴的油孔容易因为油脂硬化导致管路堵塞，加注油脂时无法均匀进到所有滑轮的轴承位置，会出现一部分滑轮轴承无法润滑，一部分的滑轮轴承润滑过量，这导致滑轮轴油孔的实用性不强，不能满足后期现场吊具滑轮维护的需求，影响滑轮的使用寿命，因此，本实用新型提出一种高可靠的吊具滑轮润滑结构以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种高可靠的吊具滑轮润滑结构，该高可靠的吊具滑轮润滑结构使用长硬管直接插入到第一注油孔通孔和第二注油通孔内进行注油，使得油流入至轴承隔套处，并从出油孔对轴承进行润滑，确保轴承润滑到位，提升滑轮的使用寿命。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种高可靠的吊具滑轮润滑结构，包括吊具、长硬管和滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮、轮毂和轴承，所述轮毂设在所述滑轮的内侧，所述轴承设有两组并设在在所述轮毂的内侧，两组所述轴承之间设有轴承隔套，所述轴承套设在所述吊具上，所述滑轮的内部设有第一注油通孔，所述轮毂的内部设有第二注油通孔，所述第一注油通孔的上端连通出所述滑轮，且第一注油通孔的下端与第二注油通孔连通，所述第二注油通孔的下端连通至轴承隔套处，且轴承隔套上设有出油孔；

所述长硬管的外口径小于所述第一注油通孔、第二注油通孔的内口径，所述长硬管连接电动加油泵，且电动加油泵的输出端设有油管，所述长硬管通过连接头与油管连通。

进一步改进在于：所述轮毂两侧的下方均设有卡合槽，且两侧的所述卡合槽的内部均设有侧挡圈，所述侧挡圈封闭在所述轴承的外侧。

进一步改进在于：所述吊具的两端均安装有吊具框架，所述吊具的两端均设有安装孔，所述吊具通过安装孔配合螺丝与所述吊具框架固定。

进一步改进在于：所述滑轮组件等距设有多组，所述滑轮的外侧设有弧槽，且弧槽的内部设有防滑纹路。

进一步改进在于：所述第一注油通孔和第二注油通孔相互连通并倾斜设置，且第一注油通孔与第二注油通孔均倾斜68°。

进一步改进在于：所述吊具框架上安装有U型框，且U型框内侧的上方设有挡块，所述挡块的内侧呈倾斜设置，且挡块的内侧设有安装槽，所述安装槽的内部滚动设有滚珠，且滚珠的内侧与安装槽的内侧之间连接有弹簧。

进一步改进在于：所述U型框的两侧均设有固定孔，且固定孔等距设有多组，所述吊具框架上安装有螺栓，且螺栓与所述固定孔相适配，所述螺栓穿过固定孔并通过螺母锁定，所述螺母和吊具框架之间设有垫片。

本实用新型的有益效果为：