[实用新型]电池有效
| 申请号: | 202220548657.1 | 申请日: | 2022-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN217062425U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 曾士哲 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/531 | 分类号: | H01M50/531;H01M10/0587;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 魏赛楠 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 | ||
本实用新型涉及电池装配技术领域,具体提供一种电池,旨在解决现有电池卷芯与转接件采用焊接工艺装配效率低且易导致电池存在安全隐患的问题。为此目的,本实用新型的电池包括极柱、卷芯、壳体、导电占位构件和导电转接构件;其中,极柱安装在壳体的顶端且极柱的底端深入到壳体内,卷芯、导电占位构件以及导电转接构件均位于壳体内,导电占位构件和导电转接构件中的一个与极柱的底端连接或抵靠,导电占位构件和导电转接构件中的另一个与壳体的内底壁连接或抵靠,卷芯位于导电占位构件与导电转接构件之间,导电转接构件具有弹性,以便在安装完成的情形下,使卷芯的两端分别与导电占位构件和导电转接构件紧密抵靠,提高电池的装配效率和使用安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池装配技术领域,具体提供一种电池。
背景技术
现有锂离子电池具有能量密度高、功率性能好、循环寿命长等诸多优点,近年来在新能源汽车领域推广应用越来越广泛。在众多锂电子电池结构类型中,圆柱型锂离子电池由于安全性能好、生产效率高、成本较低的特点在新能源市场中占有重要的地位。
目前圆柱电池的装配工艺主要是通过卷绕方式制作卷芯,然后将卷芯两端的正、负极极耳(铜铝箔集流体)分别与金属转接件进行焊接,然后再将转接件与相应的正、负极顶盖极柱或壳体进行焊接,达到电流引出的目的。电池内部涉及的焊接工序步骤较多,其焊接方式主要有激光焊、超声焊、电阻焊三种方式,但因每种焊接方式均有自身的缺点,如激光焊因为穿透性强,能量高,容易伤到卷芯;超声焊容易产生金属屑,造成电池内短路,电阻焊,焊接面积小,过流能力不足,造成电池温升高。因此,圆柱电池卷芯与转接件采用传统焊接工艺装配带来的诸多潜在问题,生产效率低,电池安全可靠性差,用户体验不佳。
相应地,本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决或缓解现有技术中的上述问题,即为了解决现有电池卷芯与转接件采用焊接工艺装配效率低且易导致电池存在安全隐患的问题。
在第一方面,本实用新型提供一种电池,所述电池包括极柱、卷芯、壳体、导电占位构件和导电转接构件;其中,所述极柱安装在所述壳体的顶端且所述极柱的底端深入到所述壳体内,所述卷芯、所述导电占位构件以及所述导电转接构件均位于所述壳体内,所述导电占位构件和所述导电转接构件中的一个与所述极柱的底端连接或抵靠,所述导电占位构件和所述导电转接构件中的另一个与所述壳体的内底壁连接或抵靠,所述卷芯位于所述导电占位构件与所述导电转接构件之间,所述导电转接构件具有弹性,以便在安装完成的情形下,使所述卷芯的两端分别与所述导电占位构件和所述导电转接构件紧密抵靠。
在上述的电池的优选技术方案中,所述导电转接构件包括第一金属圆片、第二金属圆片以及位于所述第一金属圆片和所述第二金属圆片之间的弹性件,所述第一金属圆片与所述卷芯的顶端抵靠,所述第二金属圆片与所述极柱的底端抵靠,所述第一金属圆片与所述第二金属圆片之间的距离可变。
在上述的电池的优选技术方案中,所述弹性件为弹性金属带。
在上述的电池的优选技术方案中,所述弹性金属带呈拱形结构,所述弹性金属带的两端固定在所述第一金属圆片的一侧面上,所述弹性金属带的拱顶部固定在所述第二金属圆片的一侧面上。
在上述的电池的优选技术方案中,所述弹性金属带的数量为多个,多个所述弹性金属带平行设置。
在上述的电池的优选技术方案中,所述第一金属圆片上设有多个开孔,多个所述开孔以所述第一金属圆片的中心环绕分布。
在上述的电池的优选技术方案中,所述第二金属圆片设置有定位结构,所述定位结构与所述极柱配合固定。
在上述的电池的优选技术方案中,所述定位结构为形成在所述第二金属圆片边缘上的环形翻边,所述环形翻边能够卡在所述极柱一端的边缘上。
在上述的电池的优选技术方案中,所述导电占位构件为形成在所述壳体的内底壁上的圆形凸台。
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