[实用新型]一种用于交通运输设备的缓速器

说明书

本实用新型属于缓速器技术领域，尤其为一种用于交通运输设备的缓速器，包括前壳，所述前壳的背面设置有后壳，所述前壳与后壳中间设置有缓速器部件，所述前壳的上端设置有矩形件，所述矩形件的上端设置有旋钮，所述旋钮的上端设置有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的一侧设置有第二伞齿轮。本实用新型通过设置矩形件、旋钮、丝杆、连接块、弹簧、固定件、固定孔、散热腔、散热凸起、散热机构和散热孔，缓速器实现便捷拆卸效果，安装过程中不需要将整个缓速器进行安装，重量大大减轻，制作成本较低，还能够适用于不同的安装环境，同时实现快速散热效果，有效防止温度过高出现缓速器损坏的现象，提高了缓速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及缓速器技术领域，具体为一种用于交通运输设备的缓速器。

背景技术

涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置。该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。电涡流缓速器能够在一个相当宽的转速范围内提供强劲的制动力矩，进而产生避免车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患，因此被广泛运用于机动车，特别是大型机动车上。

现有技术存在以下问题：

现有技术中所使用的缓速器由于体积巨大，重量沉重，从而导致成本高昂，因此其使用范围大大受限。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于交通运输设备的缓速器，解决了现今存在的缓速器由于体积巨大，重量沉重，成本高昂和使用范围大大受限问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于交通运输设备的缓速器，包括前壳，所述前壳的背面设置有后壳，所述前壳与后壳中间设置有缓速器部件，所述前壳的上端设置有矩形件，所述矩形件的上端设置有旋钮，所述旋钮的上端设置有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的一侧设置有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮的一侧连接有丝杆，所述前壳的背面开设有插孔，所述插孔的内部设置有与后壳相连接的圆杆，所述后壳的内部设置有散热腔，所述散热腔的一侧设置有散热机构，所述丝杆的表面设置有连接块，所述连接块的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有固定件，所述后壳的背面开设有固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆杆的数量与缓速器部件的数量相同，所述圆杆的直径尺寸与插孔的内径尺寸相匹配，所述圆杆与插孔插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热腔的内部设置有散热凸起，所述散热凸起的数量为若干个，所述散热凸起均匀分布在散热腔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热腔的上端开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个，所述散热孔呈中心对称分布在后壳的背面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定件的形状为“L”形，所述固定件的尺寸与固定孔的内部尺寸相匹配，所述固定件通过固定孔与后壳固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的内部开设有螺纹槽，所述连接块通过螺纹槽与丝杆螺纹连接，所述固定件的内部开设有滑孔，所述固定件通过滑孔与丝杆活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形件的数量为两个，所述矩形件呈对称分布在前壳的上下两端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于交通运输设备的缓速器，具备以下有益效果：

1、该一种用于交通运输设备的缓速器通过设置矩形件、旋钮、丝杆、连接块、弹簧、固定件和固定孔，该缓速器实现便捷拆卸效果，安装过程中不需要将整个缓速器进行安装，重量大大减轻，制作成本较低，同时还能够适用于不同的安装环境，提高了缓速器的使用范围。