[实用新型]一种采用漏空底板的传送带自卸车厢

说明书

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，包括车架纵梁、车架横梁、车架边梁和传送履带，车架纵梁的数量为两个，两车架纵梁平行设置，两车辆纵梁上固定有车架横梁，车架边梁固定于车架横梁的外端；车架边梁上固定有竖向的车厢板，车厢板的内部为装载货物的空腔；其特征在于：所述车架纵梁和车架横梁的上方固定有漏空底板，实现卸料的传送履带设置于漏空底板，漏空底板上开设有用于将进入到传送履带与漏空底板之间的物料漏出的漏孔。本实用新型的传送带自卸车厢，既避免了物料对传送履带造成卡滞现象，又避免了物料对传送履带的磨损，大增加了传送带寿命，提高了效率，减少人员对车厢内部的清理，使用推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车厢，更具体的说，尤其涉及一种采用漏空底板的传送带自卸车厢。

背景技术

传送带式自卸车是利用液压马达将传送带缠绕至后端的滚筒上，利用传动带及与传动带末端固定的推板一起将车厢中的物料推出，以实现自动卸料的目的。在运输散装物料（如细砂）时，细粒径的物料难免会通过传送带侧面与车厢之间的缝隙中进入到传送带与车厢底板之间，如果传送带与底板之前的物料不能及时清理出去，势必会加快传送带的磨损，缩短传动带的使用寿命。

在装载的货物有颗粒货物或者黏土货物，有可能由导向板处漏到履带下部，导致履带出现卡滞带来的各种弊端，保证履带下部漏入的货物随时可以漏到车架的下部，防止履带的损坏，如专利号为CN 2020205784035、发明名称为“一种传送带自卸车漏空底板的车架”的专利文献，公开了一种将自卸车的车架设计为漏空底板的形式，以便将传送带下方的物料经漏空底板漏出。

但上述专利文件所公开的自卸车漏空底板的车架，是采用车架顺称的结构形式，这样，车厢中货物的重力会经传送带施加在车架顺称上，会导致车架顺称边缘与传送带接触部位之前的应力集中，增加传送带的磨损，不利于保证传送带的使用寿命。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种采用漏空底板的传送带自卸车厢。

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，包括车架纵梁、车架横梁、车架边梁和传送履带，车架纵梁的数量为两个，两车架纵梁平行设置，两车辆纵梁上固定有车架横梁，车架边梁固定于车架横梁的外端；车架边梁上固定有竖向的车厢板，车厢板的内部为装载货物的空腔；其特征在于：所述车架纵梁和车架横梁的上方固定有漏空底板，实现卸料的传送履带设置于漏空底板，漏空底板上开设有用于将进入到传送履带与漏空底板之间的物料漏出的漏孔。

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，所述漏空底板上的漏孔形状为圆形、长方形、菱形、五边形、六边形或者不规则形状的孔。

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，所述漏空底板的下方设置有车架顺称，车架顺称的长度方向与车架纵梁的长度方向一致，车架顺称固定于车架横梁上。

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，所述车架顺称为方管、向内折弯型材、向外折弯型材和C型材中的一种或者一种以上的组合。

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，所述车厢板的内侧设置有便于传送履带进行卸料的导向件。

本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，所述车厢板的底部固定有起加固作用的车厢上边梁。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，通过在车架纵梁和车架横梁与传送履带之间设置漏空底板，并在漏空底板上开设漏孔，当细颗粒物料进入到传送履带与漏空底板之间时，利用物料跟随传送履带的运动经漏孔漏出，与现有不带漏孔的底板相比，既避免了物料对传送履带造成卡滞现象，又避免了物料对传送履带的磨损；与现有采用车架顺称对物料漏出的形式相比，可避免传送履带与车架顺称边缘处的应力集中，可见，本实用新型的采用漏空底板的传送带自卸车厢，大增加了传送带寿命，提高了效率，减少人员对车厢内部的清理，使用推广应用。

附图说明