[实用新型]一种汽车线束连接器组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束连接器组件，由若干结构相同的固线结构以及导线组成；若干所述固线结构可分别依次横向对称排列对接，也可竖直依次排列对接，若干所述固线结构可相对通过导线相连，本实用新型涉及线束连接器技术领域，该一种汽车线束连接器组件，通过固线结构可以实现根据对应线路数量或者插孔数量的多少进行调节变换，还可改变整体的对接形状，便于根据实际进行变换使用；通水还可在导线不足的情况下进行拆分更换，并且可以实现分支转接的效果。

技术领域

本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体为一种汽车线束连接器组件。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站；线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置；

现有线束连接器两端多为一体式，且整体的线路数量、对接插孔数量均固定设置，因此，在不同线路数量以及对接孔数量不同的情况下就不能进行对接使用，无法实现匹配插接，因此现设计一种汽车线束连接器组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束连接器组件，以解决便于根据使用转接电线路数多少进行调节使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束连接器组件，由若干结构相同的固线结构以及导线组成；

若干所述固线结构可分别依次横向对称排列对接，也可竖直依次排列对接，若干所述固线结构可相对通过导线相连。

优选的，所述固线结构包括第一固线体、第二固线体、导电管以及绝缘螺丝组成；

所述第一固线体为正方形结构，且左侧壁中心部位处贯通开设有内嵌孔，所述第一固线体左右两侧壁中心部位处均开设有贯通的梯型插槽，所述第二固线体固定安置于第一固线体右侧壁中心部位处，所述第二固线体为矩形结构，且左侧壁中心部位处开设有贯通的椭圆形的固线口，并固线口与内嵌孔同心，所述第二固线体上壁中心部位处开设有与固线口相连通的螺纹孔，所述导电管一端固定嵌装于内嵌孔内，且另一端固定嵌装于固线口内底部，所述绝缘螺丝活动旋接于第二固线体上壁螺纹孔内。

优选的，所述导电管一端为圆形金属管状结构，且另一端为与之相连的金属弧形板，并金属弧形板与固线口内下壁相契合。

优选的，所述第一固线体上下两侧壁中心部位处均固定设置有与插槽相对应的梯型条。

优选的，所述梯型条与插槽均为等腰梯型结构。

优选的，所述导线两端分别活动插装于固线口内，且通过绝缘螺丝压紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车线束连接器组件，通过固线结构可以实现根据对应线路数量或者插孔数量的多少进行调节变换，还可改变整体的对接形状，便于根据实际进行变换使用；通水还可在导线不足的情况下进行拆分更换，并且可以实现分支转接的效果。

附图说明

图1为本实用新型的装配连接结构示意图；

图2为本实用新型的安装展示结构示意图；

图3为本实用新型的拆分结构示意图；

图4为本实用新型的剖切结构示意图。

图中：1、固线结构，11、第一固线体，12、第二固线体，13、导电管，14、绝缘螺丝，2、导线，3、插槽，4、梯型条。

具体实施方式