[实用新型]一种汽车增压器油管加工用焊接设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车增压器油管加工用焊接设备，涉及机械焊装技术领域，包括工作台、夹持单元和焊接单元；工作台的上端外侧安装有焊接单元；夹持单元包含有T型槽、T型滑块、固定座、伸缩杆、支撑架、弧形固定片和活动轴，所述工作台的上端后侧开设有纵向的T型槽，所述T型槽的内壁横向活动连接T型滑块的外侧，所述T型滑块的上端设有固定座，所述固定座的上端固定连接伸缩杆的下端，所述工作台的上端位于T型槽的前侧设有支撑架，所述伸缩杆和支撑架的上端分别设有一个弧形固定片，其结构设计对于油管的夹持比较稳定，不易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管能较好的调整夹持位置，提升了使用范围。

技术领域

本实用新型涉及机械焊装技术领域，具体为一种汽车增压器油管加工用焊接设备。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。

现有的大部分技术结构对于油管的夹持不够稳定，容易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管不能较好的调整夹持位置，降低了使用范围，为此，我们提出一种汽车增压器油管加工用焊接设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车增压器油管加工用焊接设备，其结构设计对于油管的夹持比较稳定，不易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管能较好的调整夹持位置，提升了使用范围，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车增压器油管加工用焊接设备，包括工作台、夹持单元和焊接单元；

工作台：的上端外侧安装有焊接单元；

夹持单元：包含有T型槽、T型滑块、固定座、伸缩杆、支撑架、弧形固定片和活动轴，所述工作台的上端后侧开设有纵向的T型槽，所述T型槽的内壁横向活动连接T型滑块的外侧，所述T型滑块的上端设有固定座，所述固定座的上端固定连接伸缩杆的下端，所述工作台的上端位于T型槽的前侧设有支撑架，所述伸缩杆和支撑架的上端分别设有一个弧形固定片，所述弧形固定片的上端左侧通过活动轴连接另一个弧形固定片。

工作台支撑整体结构，提升作业的稳定性，支撑架支撑一对弧形固定片，另一对弧形固定片通过伸缩杆固定于固定座上，两对弧形固定片通过活动轴实现对油管的夹持，提升焊接的稳定性，当需要调整两对弧形固定片之间的距离时，使用固定座上的T型滑块沿着T型槽的方向进行活动，达到灵活调整距离的目的，增加使用灵活性。

进一步的，所述夹持单元还包含有L型簧片和卡块，上侧的弧形固定片的右端设有一个L型簧片，所述L型簧片的右端中部开设有卡槽，下侧的弧形固定片的右端设有一个卡块，且卡块和L型簧片的卡槽配合。将两个弧形固定片合并后，可将L型簧片的卡槽卡于卡块的外侧，提高夹持的稳固性。

进一步的，所述焊接单元包含有U型滑槽、工字滑块、定位块、连接杆一、连接杆二和焊接头，所述工作台的上端前侧开设有U型滑槽，所述U型滑槽的内壁横向活动连接工字滑块的中部，所述工字滑块的上端设于一对定位块，两个定位块的相对一端通过销轴活动连接连接杆一的一端，所述连接杆一的另一端通过销轴活动连接连接杆二的一端，所述连接杆二的另一端通过销轴活动连接焊接头的壳体一端。进行焊接时，首先通过U型滑槽调整工字滑块的位置，工字滑块上的定位块限制连接杆一的活动位置，进一步的通过连接杆二调整焊接头的焊接角度和位置，然后使用焊接头进行整体的焊接作业。