[实用新型]摩擦焊机顶锻油缸及摩擦焊机

说明书

本实用新型公开了一种摩擦焊机顶锻油缸，涉及摩擦焊接技术领域，包括第一油缸、第二油缸以及锁紧机构，第一油缸的活塞杆用于与移动滑台固定连接；移动滑台上固定设置有移动滑台连接座，第二油缸的活塞杆至少部分能够位于移动滑台连接座内部并与移动滑台连接座滑动连接，第一油缸的活塞杆与第二油缸的活塞杆运动方向平行；锁紧机构能够将移动滑台连接座锁紧于第二油缸的活塞杆上；本实用新型还提供一种摩擦焊机，包括摩擦焊机顶锻油缸。本实用新型提供的摩擦焊机顶锻油缸及摩擦焊机能够降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及摩擦焊接技术领域，特别是涉及一种摩擦焊机顶锻油缸及摩擦焊机。

背景技术

压气机作为航空发动机一个重要组成部件，是向气体传输机械能以完成发动机热力循环中气体介质压缩，从而提高气体压力的机械装置。压气机盘作为压气机的重要组成部分，各级盘之间传统连接为机械螺栓连接和电子束焊接两种方式，但机械连接造成压气机轮盘厚度较大，质量较高，增加了发动机整体重量，不利于航空发动机推重比的提高和性能的提升，而电子束焊接方法热输入较高，焊接变形较大，焊后残余应力较高，异种材料焊接难度大，难以完全满足航空发动机压气机盘的设计的制造要求，严重制约了航空发动机整体性能的提升。采用摩擦焊接可满足压气机盘的焊接要求，而现有的摩擦焊机中所使用的长行程油缸装机容量大，制造难度以及制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩擦焊机顶锻油缸及摩擦焊机，以解决上述现有技术存在的问题，能够降低制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种摩擦焊机顶锻油缸，包括第一油缸、第二油缸以及锁紧机构，所述第一油缸的活塞杆用于与移动滑台固定连接；所述移动滑台上固定设置有移动滑台连接座，所述第二油缸的活塞杆至少部分能够位于所述移动滑台连接座内部并与所述移动滑台连接座滑动连接，所述第一油缸的活塞杆与所述第二油缸的活塞杆运动方向平行；所述锁紧机构能够将所述移动滑台连接座锁紧于所述第二油缸的活塞杆上。

优选的，所述锁紧机构包括多个连接件，所述移动滑台连接座远离所述移动滑台的一端沿所述移动滑台连接座周向均匀开设有多个通孔，所述第二油缸的活塞杆上对应开设有多个凹槽，通过一个连接件穿过一个通孔并伸入至与所述通孔对应设置的一个所述凹槽中能够实现将所述移动滑台座锁紧于所述第二油缸的活塞杆上。

优选的，所述连接件为固定销。

本实用新型还提供一种摩擦焊机，包括如上所述的摩擦焊机顶锻油缸。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的摩擦焊机顶锻油缸及摩擦焊机，顶锻过程通过两个油缸完成，采用了第一油缸推动移动滑台空载前进或后退，待第一油缸的活塞杆前进至预设位置，通过锁紧机构将移动滑台连接座锁紧于第二油缸的活塞杆上，第二油缸能够通过锁紧于第二油缸的活塞杆上的移动滑台连接座推动移动滑台前进完成顶锻，相较于现有技术中既需推动移动滑台空载前进也需完成顶锻的大油量长行程油缸极大地降低了制造费用。因此，本实用新型提供的摩擦焊机顶锻油缸及摩擦焊机能够降低制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的摩擦焊机顶锻油缸的结构示意图；

图中：100-摩擦焊机顶锻油缸；1-第一油缸；2-第二油缸；3-移动滑台连接座；4-连接件；5-移动滑台。

具体实施方式