[实用新型]轨道列车的安全装置和轨道列车

说明书

本申请提供了一种轨道列车的安全装置和轨道列车，该装置包括：安全联锁逻辑回路，包括车载电源、第一控制阀和升弓电磁阀，第一控制阀位于车载电源和升弓电磁阀之间的连接电路上，升弓电磁阀用于控制轨道列车的受电弓的升弓或者降弓；第一钥匙；接地电路，包括第二控制阀和锁定件，第二控制阀的一端与锁定件电连接，第二控制阀的另一端接地，锁定件与车载电源连接，锁定件用于在接电时锁定第一钥匙；第二钥匙，用于在插入第一控制阀或者第二控制阀的情况下，使得第一控制阀或者第二控制阀闭合，以及在拔出第一控制阀或者第二控制阀的情况下，使得第一控制阀或者第二控制阀断开，该装置解决了现有技术中轨道列车的安全装置成本高的问题。

技术领域

本申请涉及轨道列车技术领域，具体而言，涉及一种轨道列车的安全装置和轨道列车。

背景技术

在复兴号动车组产品设计中，存在一些高压系统(接地保护开关等设备)不通过辅助空压机控制，导致在维护设备时候存在带电操作的安全风险，目前的解决方法仅有辅助空压机参与控制系统的方案，但是这种方法存在改造困难、成本高等缺点。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种轨道列车的安全装置和轨道列车，以解决现有技术中轨道列车的安全装置成本高的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种轨道列车的安全装置，包括：安全联锁逻辑回路，包括车载电源、第一控制阀和升弓电磁阀，所述第一控制阀位于所述车载电源和所述升弓电磁阀之间的连接电路上，所述升弓电磁阀用于控制所述轨道列车的受电弓的升弓或者降弓；第一钥匙；接地电路，包括第二控制阀和锁定件，所述第二控制阀的一端与所述锁定件电连接，所述第二控制阀的另一端接地，所述锁定件与所述车载电源连接，所述锁定件用于在接电时锁定所述第一钥匙；第二钥匙，用于在插入所述第一控制阀或者所述第二控制阀的情况下，使得所述第一控制阀或者所述第二控制阀闭合，以及在拔出所述第一控制阀或者所述第二控制阀的情况下，使得所述第一控制阀或者所述第二控制阀断开。

进一步地，所述安全联锁逻辑回路还包括：第三控制阀，位于外接电源与所述轨道列车的电源电路之间的电路上；第三钥匙，用于在插入所述第三控制阀的情况下，使得所述第三控制阀闭合，以及在拔出所述第三控制阀的情况下，使得所述第三控制阀断开。

进一步地，所述安全装置还包括：钥匙盘，包括第一插入孔、第二插入孔、第一穿孔带、第二穿孔带、挂锁和挂锁钥匙，所述第一穿孔带的一端位于所述第一插入孔中且沿所述第一插入孔移动，所述第二穿孔带的一端位于所述第二插入孔中且沿所述第二插入孔移动，所述第一插入孔用于插入并锁定所述第一钥匙，使得所述第一穿孔带的穿孔移动至第一位置，所述第二插入孔用于插入并锁定所述第三钥匙，使得所述第二穿孔带的穿孔移动至第二位置，位于所述第一位置的所述第一穿孔带的穿孔与位于所述第二位置的所述第二穿孔带的穿孔对中，所述挂锁用于插入所述第一穿孔带的穿孔和所述第二穿孔带的穿孔进行上锁，所述挂锁钥匙用于打开所述挂锁。

进一步地，所述安全联锁逻辑回路还包括：第四控制阀，位于所述车载电源与所述轨道列车的电源电路之间的连接电路上；第四钥匙，用于在插入所述第四控制阀的情况下，使得所述第四控制阀闭合，以及在拔出所述第四控制阀的情况下，使得所述第四控制阀断开。

进一步地，所述钥匙盘还包括第三插入孔和第三穿孔带，所述第三插入孔用于插入并锁定所述第四钥匙，使得所述第三穿孔带的穿孔移动至第三位置，位于所述第三位置的所述第三穿孔带的穿孔与位于所述第二位置的所述第二穿孔带的穿孔对中，所述挂锁用于插入所述第一穿孔带的穿孔、所述第二穿孔带的穿孔和所述第三穿孔带的穿孔进行上锁。

进一步地，所述锁定件为电磁组件，所述第二钥匙的材料为磁性材料，所述电磁组件用于通电后产生磁力吸附所述第二钥匙。

进一步地，所述第一钥匙、所述安全联锁逻辑回路、所述接地电路和所述第二钥匙均有两个，所述第一钥匙与所述安全联锁逻辑回路一一对应，所述第一钥匙与所述接地电路一一对应，所述第二钥匙与所述接地电路一一对应。