[实用新型]一种车用天然气独立暖风系统

说明书

一种车用天然气独立暖风系统，包括燃气加热器、减压器和供气总成，所述供气总成通过减压器连通于燃气加热器，所述燃气加热器包括壳体和燃烧室，所述壳体的两端分别设有冷风进口和热风出口，冷风进口处连接有第一风机，所述燃烧室连接于壳体内部，燃烧室通过空气进气管和废气出气管分别连通于燃气加热器外部，所述减压器通过燃气进气管连通于燃烧室，燃烧室内设有点火装置，所述空气进气管连接有第二风机。本实用新型的独立暖风系统所用燃烧介质为天然气，来自天然气车辆车用气瓶，LNG天然气车辆或CNG天然气车辆均可装备独立暖风系统，燃料清洁环保。

技术领域

本实用新型属于驾驶室加热技术领域，具体涉及一种车用天然气独立暖风系统。

背景技术

在北方冬季寒冷地区，部分用户装备独立暖风用于停车时驾驶室采暖。目前天然气车辆独立暖风装置采用柴油作为燃烧介质，用户在车辆运营过程中需要加注天然气和柴油两种燃料，给用户使用带来不便，且低温环境下使用柴油独立暖风需加注低牌号柴油，增加了用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车用天然气独立暖风系统，解决天然气车辆使用以柴油为燃烧介质的独立暖风，底盘设计复杂，柴油加注不便，排放不清洁的问题。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种车用天然气独立暖风系统，包括燃气加热器、减压器和供气总成，所述供气总成通过减压器连通于燃气加热器。

所述燃气加热器包括壳体和燃烧室，所述壳体的两端分别设有冷风进口和热风出口，冷风进口处连接有第一风机，所述燃烧室连接于壳体内部，燃烧室通过空气进气管和废气出气管分别连通于燃气加热器外部，所述减压器通过燃气进气管连通于燃烧室，燃烧室内设有点火装置。

进一步的，所述空气进气管连接有第二风机，所述独立暖风系统所用燃烧介质为天然气，来自天然气车辆车用气瓶，LNG天然气车辆或CNG天然气车辆均可装备独立暖风系统，燃料清洁环保，所述燃气加热器设有控制器，控制器分别电性连接有控制面板、点火装置、环境温度传感器、燃气泄露探测器和燃气泄露报警器。

进一步的，所述减压器集成有电磁切断阀，减压器包括燃气进口和燃气出口，所述燃气进口与供气总成连通，所述燃气出口通过燃气进气管连通于燃烧室，所述空气进气管、废气出气管分别通向驾驶室外部，并设有燃气泄露探测器和燃气泄露报警器，当燃气泄露探测器探测到驾驶室内燃气浓度超过设定值，燃气泄露报警器进行声光报警。

进一步的，所述燃气加热器安装在驾驶室内，所述燃气进气管、空气进气管、废气出气管均通向驾驶室外部，所述燃气加热器装配在驾驶室内，底盘部分仅装配连接管路，使用本车燃料，不需要加注其他燃料，解决了天然气车辆装用柴油独立暖风造成车辆底盘结构复杂、柴油加注不便、使用成本高的问题，所述燃气加热器热风出口与车辆空调风道连接，所述燃气加热器、减压器供电由车辆ACC电源开关控制。

进一步的，所述供气总成为LNG供气总成，LNG供气总成包括LNG气瓶、截止阀、翅片式空气换热器、LNG三通管，所述LNG气瓶通过截止阀和翅片式空气换热器连通于LNG三通管，LNG三通管一端与LNG气瓶的气相空间连通，LNG三通管的另一端与燃气进口连通，打开截止阀，LNG从LNG气瓶流出，经过翅片式空气换热器气化为气体，气体通过LNG三通管一路进入LNG气瓶内气相空间，一路进入减压器燃气进口，LNG供气总成的供气原理为：打开截止阀，LNG从LNG气瓶流出，经过翅片式空气换热器气化为气体，气体通过LNG管路三通一路进入LNG气瓶内气相空间，一路进入减压器燃气进口，减压器将气体压力降低至设定压力供给燃气加热器。LNG车辆装备的独立暖风供气管路与发动机供气管路相互独立，相比于发动机供气管路上的管壳式换热器使用发动机循环冷却水进行换热，独立暖风供气管路中LNG气化的过程不需要使用发动机循环冷却水，即不需要起动发动机；燃料充足的情况下行车用气与使用独立暖风用气互不影响。