[实用新型]一种公路运输经济用成本计算装置

说明书

本实用新型适用于公路运输技术领域，提供了一种公路运输经济用成本计算装置，包括壳体，还包括：储存结构，设于壳体内，用于储存票单，所述储存结构包括用于对不同类型的票单进行储存的储存箱和用于防潮的盖板；固定结构，设于储存箱内，用于固定票单，所述固定结构包括用于固定票单的按压组件和用于带动按压组件下移的移动组件。本实用新型通过设置储存结构和固定结构，能够对不同类型的票单进行较为整齐地储存，无需人工临时整理票单，提高工作人员的计算效率。

技术领域

本实用新型属于公路运输技术领域，尤其涉及一种公路运输经济用成本计算装置。

背景技术

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输，现代所用运输工具主要是汽车，因此，公路运输一般即指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

现有的成本计算方式是采用票单进行记录，记录后将所有票单堆叠在一起，当年末需要对账时，需要将票单拿出来用计算机累加费用，由于不同类型成本的票单分散放置，需要临时耗费时间对其进行整理，才能将各类型的成本逐个累加出来，为此提出一种公路运输经济用成本计算装置。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种公路运输经济用成本计算装置，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种公路运输经济用成本计算装置，包括壳体，还包括：

储存结构，设于壳体内，用于储存票单，所述储存结构包括用于对不同类型的票单进行储存的储存箱和用于防潮的盖板；

固定结构，设于储存箱内，用于固定票单，所述固定结构包括用于固定票单的按压组件和用于带动按压组件下移的移动组件。

进一步的，所述移动组件包括转盘一，所述转盘一通过连接板与转盘二连接，所述转盘二上固定连接有转动板一的一端，所述转盘一上固定连接有转动板二的一端，转动板二的另一端通过移动板与转动板一的另一端连接，移动板上滑动连接有滑座，所述滑座上固定连接有升降杆，所述升降杆的末端固定连接有抵接头。

进一步的，所述按压组件包括抵接轮，所述抵接轮与抵接头的侧壁活动抵接，所述抵接轮上固定连接有按压杆，所述按压杆与连接座滑动连接，所述连接座与抵接轮之间设有弹簧，所述按压杆的末端固定连接有按压板。

进一步的，所述储存箱上开设有卡槽，所述卡槽与盖板卡接，所述盖板上固定连接有固定头。

进一步的，所述盖板上固定连接有放置座，所述放置座内开设有放置槽，所述放置槽内滑动连接有标签。

进一步的，所述壳体的底部固定连接有立柱，所述立柱的底端转动连接有底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该公路运输经济用成本计算装置，通过设置储存结构和固定结构能够对不同类型的票单进行较为整齐地储存，无需人工临时整理票单，便于工作人员计算总成本。

附图说明

图1为公路运输经济用成本计算装置的结构示意图。

图2为公路运输经济用成本计算装置的侧视结构示意图。

图3为公路运输经济用成本计算装置中固定结构的结构示意图。

图中：11-底座，12-立柱，20-壳体，21-盖板，22-固定头，23-放置座，24-标签，25-放置槽，26-卡槽，27-储存箱，31-转盘一，32-连接板，33-转盘二，34-转动板一，35-移动板，36-转动板二，37-滑座，38-固定座，39-升降杆，41-抵接头，42-抵接轮，43-弹簧，44-连接座，45-按压杆，46-按压板。

具体实施方式