[实用新型]一种电动机轴承油路装置

说明书

本实用新型涉及一种电动机轴承油路装置，包括旋转轴，所述旋转轴上活动套设有轴承，所述轴承的两侧分别设置有活动套设在旋转轴上的轴承外压盖和轴承内压盖，所述轴承外压盖包括盖体，所述盖体的顶端连通有注油管，且盖体的底端连通有出油管，所述盖体的内部与注油管对应的位置开设有进油腔，所述盖体的内部与旋转轴对应的位置开设有废油收集腔，所述废油收集腔的腔壁开设有若干个油槽，当旋转轴运行一定周期后，轴承室内的润滑脂会降低润滑效果，粘稠性降低，废旧失效润滑脂通过甩油盘进入轴承外压盖的废油收集腔内，通过出油管排出，再将新的润滑脂可通过注油管注入轴承室及轴承内压盖的储油腔内，形成有效的加油维护。

技术领域

本实用新型涉及电动机轴承技术领域，具体为一种电动机轴承油路装置。

背景技术

现有的电动机轴承在运行到一定周期后须重新注入新的润滑脂，因甩油盘与废油收集腔的腔壁间隙过大，甩油盘的离心力会造成大部分润滑脂进入轴承外压盖的废油收集腔，造成润滑脂过量使用，特别是电动机立式安装时，润滑脂因重力缘故大部分储存在轴承外压盖的废油收集腔，轴承部分的润滑剂很少，造成轴承温度高，影响轴承寿命。

实用新型内容

本方案解决的技术问题为：

如何通过设置轴承外压盖，当旋转轴运行一定周期后，轴承室内的润滑脂会降低润滑效果，粘稠性降低，废旧失效润滑脂通过甩油盘进入轴承外压盖的废油收集腔内，通过出油管排出，再将新的润滑脂可通过注油管注入轴承室及轴承内压盖的储油腔内，形成有效的加油维护。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种电动机轴承油路装置，包括旋转轴，所述旋转轴上活动套设有轴承，所述轴承的两侧分别设置有活动套设在旋转轴上的轴承外压盖和轴承内压盖，所述轴承外压盖包括盖体，所述盖体的顶端连通有注油管，且盖体的底端连通有出油管，所述盖体的内部与注油管对应的位置开设有进油腔，所述盖体的内部与旋转轴对应的位置开设有废油收集腔，所述废油收集腔的腔壁开设有若干个油槽，且废油收集腔的输出端与出油管的位置对应，所述轴承一侧的废油收集腔内设置有甩油盘，所述甩油盘的外圈设成宽型环，所述甩油盘通过过盈配合设置在旋转轴上；首次装配时只需填满轴承室及轴承内压盖的储油腔，利用油脂的粘稠性和迷宫密封，使轴承室里油脂确保一个平衡，起到排除过量油脂，同时密封适量油脂的作用。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述轴承外压盖与轴承内压盖之间通过螺栓固定连接，所述轴承的外侧设置有端盖，所述端盖的内部开设有通油腔，所述通油腔与进油腔连通。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述甩油盘通过轴用挡圈与旋转轴固定连接，且甩油盘的外壁与若干个油槽形成0.5mm～1mm间隙配合，此配合形成一个单层迷宫式密封。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述甩油盘径向高度高于轴承外圈的肩部尺寸，使得甩油盘实现挡油的功能。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述轴承包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与轴承内圈与之间设置有轴承室，所述轴承室内滚动设置有若干个滚动体，所述轴承内压盖的内部开设有储油腔，用于储存新注入的润滑脂，所述储油腔与端盖内部的通油腔和轴承室连通；当旋转轴运行一定周期后，轴承室内的润滑脂会慢慢降低润滑效果，粘稠性降低，废旧失效润滑脂通过甩油盘进入轴承外压盖的废油收集腔内，收集一定量的废旧失效润滑脂，再将废润滑脂通过出油管排出，再将新的润滑脂可通过注油管注入轴承室及轴承内压盖的储油腔内，形成有效的加油维护。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述注油管内新注入的润滑脂通过进油方向注入轴承室内，所述轴承室内的废旧润滑脂通过排油方向排入废油收集腔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：