[实用新型]一种轿顶减震布置结构

说明书

本实用新型公开了一种轿顶减震布置结构，包括上梁，上梁的底部螺纹连接有若干个第三六角螺栓，每两个第三六角螺栓的一端与减震垫的一侧螺纹连接，减震垫托架的中部螺纹连接有若干个第二六角螺栓，四个中间槽钢的另一端螺纹连接有若干个第四六角螺栓，横向槽钢的两端均连接有U型螺栓，U型螺栓的中部卡合连接有轿顶轮，本实用新型结构简单，便于安装和拆卸，中间槽钢、横向槽钢和减震垫托架组成一个整体的框架，轿顶轮挑在横向槽钢上，轿顶轮带动整体框架上压着减震垫，起到减震的作用，轿顶轮通过一部分隐藏在上梁中，另一部分隐藏在横向槽钢中，减少因为增加减震垫占用的顶层高度，从而节省了土建成本。

技术领域

本实用新型涉及电梯的技术领域，具体为一种轿顶减震布置结构。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，目前无机房的电梯，如果要保证底坑比较浅的，就只能将轿厢的导向轮布置在轿顶，轿顶轮和上梁之间不做减震会引起共振，共振的噪音会在轿厢中放大，一般电梯厂家减震设计会将轿顶轮固定在减震托架下方，这样导致轿顶和上梁的高度就需要抬高，增加了顶层高度，从而增加了土建的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿顶减震布置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿顶减震布置结构，包括上梁，所述上梁的底部螺纹连接有若干个第三六角螺栓，每两个所述第三六角螺栓的一端与减震垫的一侧螺纹连接，每个所述减震垫的另一侧均螺纹连接有若干个第一六角螺栓，若干个所述第一六角螺栓的一端均与减震垫托架的顶部螺纹连接，所述减震垫托架的中部螺纹连接有若干个第二六角螺栓，若干个所述第二六角螺栓的一端与四个中间槽钢的一端螺纹连接，四个所述中间槽钢的另一端螺纹连接有若干个第四六角螺栓，若干个所述第四六角螺栓的一端均与横向槽钢的中部螺纹连接，所述横向槽钢的两端均连接有U型螺栓，所述U型螺栓的中部卡合连接有轿顶轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上梁的为C型折弯件，所述上梁的底部开设有若干个第三螺孔，且第三螺孔与第三六角螺栓相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震垫托架的底部开设有若干个第一螺孔，且第一螺孔与第一六角螺栓相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震垫托架的中部和中间槽钢的一端均开设有若干个第二螺孔，且第二螺孔与第二六角螺栓相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间槽钢的底部开设有缺口，所述中间槽钢的另一端和横向槽钢的中部均开设有第四螺孔，且第四螺孔与第四六角螺栓相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，便于安装和拆卸，中间槽钢、横向槽钢和减震垫托架组成一个整体的框架，轿顶轮挑在横向槽钢上，轿顶轮带动整体框架上压着减震垫，起到减震的作用，轿顶轮通过一部分隐藏在上梁中，另一部分隐藏在横向槽钢中，减少因为增加减震垫占用的顶层高度，从而节省了土建成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型中间槽钢缺口的示意图；

图4为本实用新型减震垫托架的示意图。

图中：1、上梁；2、减震垫托架；3、第一六角螺栓；4、减震垫；5、中间槽钢；6、第二六角螺栓；7、横向槽钢；8、U型螺栓；9、轿顶轮；10、第三六角螺栓；11、第四六角螺栓。

具体实施方式