[实用新型]一种汽车检测用检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测用检测台，属于汽车检测技术领域，解决了汽车制动检测时检测台的台体容易发生翘起导致存在检测误差的技术问题。其包括底座，所述底座的上表面设有台体，所述台体的四角处均设有防翘装置。所述防翘装置包括固定连接在所述底座上表面的基座，所述基座的内部开设有第一通道，所述第一通道的内部滑动连接有挡板。所述第一通道的内底面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述挡板的一端固定连接。所述挡板的左右侧壁上均开设有凹槽，凹槽的内部底面上均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接有卡头。所述第一通道的左右侧壁上均开设有用于收纳卡头的收纳槽，基座上设有与收纳槽相对应的触发装置。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测用检测台。

背景技术

汽车的制动系统对汽车来说至关重要，若制动系统出现问题将会给汽车或者驾驶员带来巨大的损失，因此需要定期对汽车进行检测。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水和漏油等，造成汽车各方面的性能下降。汽车制动系统的检测有平板制动检测台、滚筒反力式制动检测台等。在平板制动检测台对汽车制动进行检测时，在汽车轮胎缓慢驶入到台体上时由于重心的不均匀会发生台体的某个角翘起，台体角的翘起将会导致检测结果不准确，一旦发生有台体角翘起的情况，需要重新检测，耗时耗力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车检测用检测台，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型技术方案如下：

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车检测用检测台，其包括底座，所述底座的上表面设有台体，所述台体的四角处均设有防翘装置，所述防翘装置包括固定连接在所述底座上表面的基座，所述基座的内部开设有第一通道，所述第一通道的内部滑动连接有挡板；所述第一通道的内底面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述挡板的一端固定连接；所述挡板的左右侧壁上均开设有凹槽，所述凹槽的内部底面上均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接有卡头；所述第一通道的左右侧壁上均开设有用于收纳卡头的收纳槽，所述基座上设有与所述收纳槽相对应的触发装置。

进一步的，所述触发装置包括开设在所述基座的左、右外侧壁上的第二通道，所述第二通道的内部滑动连接有内板，所述内板的左侧壁固定连接有左支板，所述左支板的左端延伸到基座的外部，且所述左支板的左端固定连接有按帽；所述内板的右侧面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接在所述第二通道的内底面上，所述底面上开设有圆孔；所述内板的右侧面上固定连接有右支板。

进一步的，所述右支板的右端延伸到所述第三弹簧的内部。

进一步的，所述卡头的外端与所述第一通道的内壁滑动连接。

进一步的，所述内板的外周壁与所述第二通道的内壁滑动连接。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具备以下有益效果：

1、通过在台体的四角处设置防翘装置，在汽车行驶到台体上表面的过程中，无论汽车的重心是否均匀，均不会发生台体的某个角翘起的情况，保证了汽车一次性检测成功，避免了汽车需要重复检测的问题，节省检测时间。

2、通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的配合使用，可以使挡板快速的格挡在台体的上方或将挡板快速的从台体的上方收起，结构简单，操作快捷。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型防翘装置结构示意图；

图4为本实用新型A放大图；