[实用新型]一种带防放气干扰结构的涡轮后接管

说明书

本实用新型提供了一种带防放气干扰结构的涡轮后接管，属于防干扰机构技术领域。该带防放气干扰结构的涡轮后接管包括基础组件和安装组件。所述基础组件包括涡轮本体、后接管本体和抗干扰管，所述涡轮本体上开设有安装孔，所述抗干扰管固定在所述后接管本体的内壁中，所述安装组件包括立柱、第一横板、插杆、锁紧件、滑杆、第一竖板、第二竖板、丝杆和齿轮传动件，使用时，利用工具夹持住第一横板，再次旋转锁紧件，锁紧件的末端通过挤压立柱的外壁，使第一横板被固定在立柱内，即实现了把后接管本体安装固定到涡轮本体上了，该涡轮后接管省略了把螺栓插到后接管本体和安装孔上的步骤，提高了把后接管本体安装到涡轮本体上的效率。

技术领域

本实用新型涉及防干扰机构领域，具体而言，涉及一种带防放气干扰结构的涡轮后接管。

背景技术

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。当旁通阀开启时，排气不经过涡轮直接从旁通阀排出，该部分气体能量大于经过涡轮的排气，因此该部分气体会倒灌进主排气口，从而影响增压器效率。

目前，现有的涡轮后接管，在把后接管安装到涡轮上的过程中，需要把多个螺栓插到后接管和涡轮上，然后再旋转螺栓把后接管固定在涡轮上，降低了把后接管安装到涡轮上的效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种带防放气干扰结构的涡轮后接管，旨在改善在把后接管安装到涡轮上的过程中，需要把多个螺栓插到后接管和涡轮上，然后再旋转螺栓把后接管固定在涡轮上，降低了把后接管安装到涡轮上的效率的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种带防放气干扰结构的涡轮后接管，包括基础组件和安装组件。

所述基础组件包括涡轮本体、后接管本体和抗干扰管，所述涡轮本体上开设有安装孔，所述抗干扰管固定在所述后接管本体的内壁中，所述后接管本体设置在所述涡轮本体上。

所述安装组件包括立柱、第一横板、插杆、锁紧件、滑杆、第一竖板、第二竖板、丝杆和齿轮传动件，所述立柱固定在所述后接管本体上，所述立柱插设在所述安装孔内，所述滑杆转动贯穿所述立柱，所述第一横板固定在所述滑杆的端部。

所述锁紧件螺纹贯穿所述第一横板，所述第一竖板和所述第二竖板均固定在所述立柱内，所述丝杆转动贯穿所述第二竖板，所述插杆依次滑动贯穿所述第一竖板和所述立柱，所述丝杆螺纹在所述插杆内，所述丝杆和所述滑杆通过所述齿轮传动件传动连接在一起。

在本实用新型的一种实施例中，所述基础组件还包括垫片，所述垫片设置在所述涡轮本体和所述后接管本体之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一横板上开设有五角形槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装组件还包括第二横板，所述第二横板固定在所述立柱内，所述滑杆转动贯穿所述第二横板。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装组件还包括转动件，所述转动件固定在所述第二横板内，所述滑杆固定在所述转动件内。

在本实用新型的一种实施例中，所述齿轮传动件包括第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定在所述滑杆上，所述第二锥形齿轮固定在所述丝杆上，所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮啮合。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装组件还包括导套，所述导套分别固定在所述立柱内和所述第一竖板内，所述插杆滑动贯穿所述导套。

在本实用新型的一种实施例中，所述插杆内开设有螺纹槽，所述丝杆螺纹在所述螺纹槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装组件还包括限位块，所述限位块固定在所述插杆的外壁上。

在本实用新型的一种实施例中，所述基础组件还包括加强筋，所述加强筋固定在所述后接管本体和所述抗干扰管之间。