[实用新型]一种新型液压缸用锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种新型液压缸用锁紧机构，包括液压缸，所述液压缸的右侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的表面开设有卡槽，所述液压缸的左侧固定连接有限位套。本实用新型通过转动限位环，限位环带动插槽旋转90度，插槽通过卡块表面开设的倒角推动卡块向内移动，卡块带动挡板向内移动，使挡板的内侧卡入至卡槽内部的同时并使卡块的外侧与限位环的内壁接触，最后如需使卡块复位再次旋转限位环，使卡块向外回弹卡入至插槽的内部并远离卡槽，从而具备了便于锁紧的优点，解决了现有液压缸在未使用时活塞杆容易出现随意伸出的现象，这就使活塞杆与物体产生碰撞，导致活塞杆出现损坏，降低了液压缸使用性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种新型液压缸用锁紧机构。

背景技术

在对物体进行推拉时需要用到液压缸，但是现有液压缸在未使用时活塞杆容易出现随意伸出的现象，这就使活塞杆与物体产生碰撞，导致活塞杆出现损坏，降低了液压缸的使用性能。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型液压缸用锁紧机构，具备了便于锁紧的优点，解决了现有液压缸在未使用时活塞杆容易出现随意伸出的现象，这就使活塞杆与物体产生碰撞，导致活塞杆出现损坏，降低了液压缸使用性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压缸用锁紧机构，包括液压缸，所述液压缸的右侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的表面开设有卡槽，所述液压缸的左侧固定连接有限位套，所述限位套套设在活塞杆的表面，所述限位套内壁的顶部与底部均开设有传动槽，所述传动槽的内部设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿传动槽并延伸至卡槽的内部，所述卡块的表面固定连接有挡板，所述挡板的表面与传动槽的内壁接触，所述限位套的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位环，所述卡块的外侧贯穿传动槽并与限位环的内壁接触，所述限位环的正面与背面均开设有插槽。

作为本实用新型优选的，所述挡板的外侧固定连接有两个弹簧，所述弹簧的外侧固定连接在传动槽的内壁。

作为本实用新型优选的，所述卡块的内侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的表面与卡槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述限位环的表面开设有防滑纹，所述防滑纹与限位环配合使用。

作为本实用新型优选的，所述卡块的正面与背面均开设有倒角，所述倒角与插槽配合好使用。

作为本实用新型优选的，所述传动槽的外侧开设有开口，所述开口的宽度大于卡块的宽度，所述开口与卡块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过转动限位环，限位环带动插槽旋转90度，插槽通过卡块表面开设的倒角推动卡块向内移动，卡块带动挡板向内移动，使挡板的内侧卡入至卡槽内部的同时并使卡块的外侧与限位环的内壁接触，最后如需使卡块复位再次旋转限位环，使卡块向外回弹卡入至插槽的内部并远离卡槽，从而具备了便于锁紧的优点，解决了现有液压缸在未使用时活塞杆容易出现随意伸出的现象，这就使活塞杆与物体产生碰撞，导致活塞杆出现损坏，降低了液压缸使用性能的问题。

2、本实用新型通过设置弹簧，能够使挡板和卡块自动回弹，提高了挡板和卡块的使用性能。

3、本实用新型通过设置摩擦垫，能够使卡块和卡槽接触的更紧密，增加了卡块和卡槽的接触面积。

4、本实用新型通过设置防滑纹，能够便于使用者转动限位环，提高了使用者的舒适度。

5、本实用新型通过设置倒角，能够便于限位环通过插槽推动卡块向内移动，提高了卡块的使用性能。

6、本实用新型通过设置开口，能够使卡块完整的穿过传动槽进行移动，防止开口过小，卡块出现卡死的现象。

附图说明