[实用新型]一种散热效果好的轻量化减速机

说明书

本实用新型公开了一种散热效果好的轻量化减速机，涉及减速机技术领域，旨在解决减速机散热效果差的技术问题。其技术方案要点是：包括外壳、前端盖与后端盖，其特征在于：所述外壳表面的上方与下方设置有竖直的第一散热板，外壳表面的两侧设置有水平的第二散热板，所述外壳的外侧表面两端分别设置有若干前连接部与后连接部，所述前端盖与设置有若干与前连接部对应的端盖连接部，并通过第一螺栓固定连接，所述后端盖套设于后连接部内，并通过第二螺栓固定连接于后连接部。本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的轻量化减速机。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，更具体地说，它涉及一种散热效果好的轻量化减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机在长时间的工作后，其温度逐渐升高，由于外壳散热效果较差，使得温度持续升高，从而影响其使用寿命。

因此亟需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的轻量化减速机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种散热效果好的轻量化减速机，包括外壳、前端盖与后端盖，所述外壳表面的上方与下方设置有竖直的第一散热板，外壳表面的两侧设置有水平的第二散热板，所述外壳的外侧表面两端分别设置有若干前连接部与后连接部，所述前端盖与设置有若干与前连接部对应的端盖连接部，并通过第一螺栓固定连接，所述后端盖套设于后连接部内，并通过第二螺栓固定连接于后连接部。

通过采用上述技术方案，通过在外壳的表面设置第一散热板与第二散热板，有效的提升了减速机的散热效果，并通过将后端盖套设于后连接部，使得后端盖的内壁与外壳之间存在空气流通的空隙，从而进一步提升对减速机内部的散热效果，防止其内部的温度过高，提升其使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一散热板与第二散热板的两端上方均开设有呈直角的凹槽，其位于后端盖的凹槽的底部固定连接于后端盖的内壁，凹槽的侧壁固定连接于后端盖的端部侧壁。

本实用新型进一步设置为：相邻的两块第一散热板与第二散热板之间设置有散热块，所述散热块的截面呈直角三角形，且两个垂直面分别固定连接于第一散热板与第二散热板。

本实用新型进一步设置为：所述前连接部、后连接部与端盖连接部均设置有四个，并均匀分布于外壳与前端盖的表面，相邻的两块第一散热板与第二散热板的两端固定连接于前连接部与后连接部。

本实用新型进一步设置为：所述第一散热板与第二散热板的两端呈斜面设置。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在外壳的表面设置第一散热板与第二散热板，有效的提升了减速机的散热效果，并通过将后端盖套设于后连接部，使得后端盖的内壁与外壳之间存在空气流通的空隙，从而进一步提升对减速机内部的散热效果，防止其内部的温度过高，提升其使用寿命。

2、设置散热块进一步提升外壳的散热效果，并通过在第一散热板与第二散热板的端部设置凹槽以提升其一端与空气的接触面积，进一步提升散热效果，另一端的凹槽与后端盖进行固定连接，以进一步提升对后端盖的散热效果。

附图说明

图1为本实施例的立体结构示意图；

附图说明：1、外壳；2、前端盖；3、后端盖；4、第一散热板；5、第二散热板；6、前连接部；7、后连接部；8、端盖连接部；9、第一螺栓；10、第二螺栓；11、凹槽；12、散热块。

具体实施方式