[实用新型]一种可快速散热的摩托车刹车盘

说明书

本实用新型提供一种可快速散热的摩托车刹车盘，包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘的一端设置有第一内环，所述第一刹车盘和第二刹车盘的表面均设置有外环，所述第一内环表面开设有通风孔，所述第一刹车盘的一端设置有防磨损机构，所述外环的表面开设有连接孔，所述第二刹车盘的一端设置有密封机构。该可快速散热的摩托车刹车盘，通过嵌入槽、导热块和嵌入块的设置，将导热块通过嵌入块放入到第一刹车盘和第二刹车盘之间的嵌入槽中，第一刹车盘和第二刹车盘在螺纹杆的固定锁紧下，对导热块进行固定，使导热块紧贴第一刹车盘和第二刹车盘的表面，导热块可以进行热传导，然后配合通风孔可以加速散热。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘相关技术领域，尤其涉及一种可快速散热的摩托车刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，而刹车盘在制动的过程中会产生大量的热量，容易导致刹车盘软化，故此，需要一种可快速散热的摩托车刹车盘。

但是现有的可快速散热的摩托车刹车盘，在使用过程中，大多数刹车盘都是通过单一的散热孔进行散热，散热效率低下，使刹车盘表面长时间处于高温的状态下，容易导致刹车盘在上时间使用后，结构软化，使刹车盘的使用寿命减少。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速散热的摩托车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的现有的可快速散热的摩托车刹车盘，在使用过程中，大多数刹车盘都是通过单一的散热孔进行散热，散热效率低下，使刹车盘表面长时间处于高温的状态下，容易导致刹车盘在上时间使用后，结构软化，使刹车盘的使用寿命减少的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速散热的摩托车刹车盘，包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘的一端设置有第一内环，所述第一刹车盘和第二刹车盘的表面均设置有外环，所述第一内环表面开设有通风孔，所述第一刹车盘的一端设置有防磨损机构，所述外环的表面开设有连接孔，所述第二刹车盘的一端设置有密封机构，所述第一刹车盘和第二刹车盘之间活动连接有散热机构，所述第一刹车盘和第二刹车盘的一端设置有固定机构。

优选的，所述第一刹车盘和第二刹车盘与外环均为一体化结构，所述通风孔在第一内环表面呈等间距分布。

优选的，所述防磨损机构包括第一安装孔、第一防尘圈和橡胶套，所述第一内环的表面开设有第一安装孔，所述第一内环的内侧表面粘接有第一防尘圈，所述第一安装孔的一端压合贯穿有橡胶套。

优选的，所述密封机构包括第二内环、密封圈、密封槽、第二防尘圈和第二安装孔，所述第二刹车盘的一端设置有第二内环，所述第二内环的表面粘接有密封圈，所述第一内环的表面一侧开设有密封槽，所述第二内环的内圈表面粘接有第二防尘圈，所述第二内环的表面开设有第二安装孔。

优选的，所述第二安装孔和第一安装孔一一对应，所述密封圈的尺寸和密封槽尺寸相吻合。

优选的，所述散热机构包括嵌入槽、导热块和嵌入块，所述第一刹车盘和第二刹车盘的一侧表面均开设有嵌入槽，所述嵌入槽的一端设置有导热块，所述导热块的两端焊接有嵌入块。

优选的，所述固定机构包括螺纹杆、垫片和螺母，所述连接孔的一端贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端套设有垫片，所述垫片的一端设置有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可快速散热的摩托车刹车盘，通过嵌入槽、导热块和嵌入块的设置，可以加速第一刹车盘和第二刹车盘的散热速度，在使用时，将导热块通过嵌入块放入到第一刹车盘和第二刹车盘之间的嵌入槽中，第一刹车盘和第二刹车盘在螺纹杆的固定锁紧下，对导热块进行固定，使导热块紧贴第一刹车盘和第二刹车盘的表面，导热块可以进行热传导，然后配合通风孔可以加速散热。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；