[实用新型]一种汽车钣金件生产周转装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件生产周转装置，包括架体，架体底端设有多个万向轮；架体之间转动连接有多个支撑组件，支撑组件包括主动辊、从动辊以及支撑传动带，主动辊以及从动辊均转动连接在架体之间，支撑传动带传动连接在主动辊以及从动辊之间；主动辊一侧设有用于带动主动辊转动的调节机构。本实用新型通过设置支撑组件能够实现通过支撑传动带的移动实现钣金件的移动，从而能够实现位于边缘的钣金件移动至装置中部，位于装置中部的钣金件移动至边缘，从而方便钣金件的放置以及拿取；通过将支撑传动带表面设置为磨砂结构能够避免钣金件在支撑传动带上打滑，通过设置阻挡条能够避免钣金件从支撑传动带两侧掉落。

技术领域

本实用新型属于钣金件生产技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件生产周转装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

在汽车钣金件加工的过程中，往往需要用到周转车实现钣金件的周转，而目前的钣金件周转车若是车身较大时，将会导致车身内部的钣金件难以进行取用或者难以将钣金件存在在车身内部。

为此，我们提出来一种汽车钣金件生产周转装置解决上述问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车钣金件生产周转装置，该装置能够通过可移动的支撑传动带作为钣金件的支撑面能够方便的改变钣金件位置，实现便于取用或者存放钣金件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金件生产周转装置，包括架体，所述架体底端设有多个万向轮；

所述架体之间转动连接有多个支撑组件，所述支撑组件包括主动辊、从动辊以及支撑传动带，所述主动辊以及从动辊均转动连接在架体之间，所述支撑传动带传动连接在主动辊以及从动辊之间；

所述主动辊一侧设有用于带动主动辊转动的调节机构。

进一步的，所述支撑传动带表面为磨砂结构，所述支撑传动带两侧均固定连接有阻挡条，所述阻挡条为橡胶材质。

进一步的，所述架体内转动连接有多个支撑辊，所述支撑辊设置在主动辊以及从动辊之间，且支撑辊与支撑传动带内顶壁相抵设置。

进一步的，所述调节机构包括转动轴、连接轴、滑动筒以及转盘，所述主动辊通过转动轴与架体转动连接，所述转动轴一端与连接轴同轴固定连接，所述连接轴为多边形柱体结构，所述滑动筒滑动套设在连接轴外侧，所述转盘与滑动筒固定连接。

进一步的，所述滑动筒靠近架体的一端固定连接有限位齿轮，所述架体上开设有凹槽，所述凹槽内部设有与限位齿轮相配合的限位内齿圈。

进一步的，所述凹槽内部固定连接有永磁体，所述限位齿轮为可与永磁体磁性相吸的磁性材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置支撑组件能够实现通过支撑传动带的移动实现钣金件的移动，从而能够实现位于边缘的钣金件移动至装置中部，位于装置中部的钣金件移动至边缘，从而方便钣金件的放置以及拿取；

2、通过将支撑传动带表面设置为磨砂结构能够避免钣金件在支撑传动带上打滑，通过设置阻挡条能够避免钣金件从支撑传动带两侧掉落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金件生产周转装置立体结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车钣金件生产周转装置的正视结构示意图；