[实用新型]一种减载式箱涵结构

说明书

一种减载式箱涵结构，包括：减载板、电动升降杆、箱涵本体和EPS板；所述箱涵本体设立于地基；所述电动升降杆有多个且可升降调节，所述电动升降杆设于所述箱涵本体的上表面；所述减载板盖设于所述电动升降杆，所述减载板的边缘与所述箱涵本体的边缘相适配；在所述电动升降杆上升至极限位置时，所述EPS板垫设在所述减载板与所述箱涵本体之间且所述EPS板与所述减载板相贴。本实用新型通过主动降低电动升降杆调整减载板的高度以此来减轻局部土压力集中的现象，让整个箱涵结构处于一个安全的压力值得范围内。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，特指一种减载式箱涵结构。

背景技术

箱涵是指在公路工程建设中，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。

当前高填方涵洞在应用过程中逐渐显露出不足：在应用过程中存在箱涵压力集中问题。

目前，本领域内的减载措施包括如下几类：1、加筋减载法。通过人为降低箱涵顶上方局部高度和宽度范围内的填土体密度形成减载孔，并在上方铺设筋材锚固于两侧密实填土中，达到涵顶减载的目的。2、结构减载法。通过在涵洞的上端和侧壁分别设有端墙和翼墙，并以涵洞与之的弹性接触实现涵洞与路堤的间接接触。

上述方法虽然应用广泛，但实际工程效果有限，涵顶、侧墙开裂，涵洞受力不对称使得涵顶与墙身分离开裂现象任然较为严重，在工程界造成“十涵九裂”的说法。从实际出发，降低涵洞顶部承受的土压力以保证其正常工作，在涵洞设计中具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种减载式箱涵结构，通过电动收缩杆对减载板的高度方向的降低，对上方土的压力卸荷减载。使用该方法可以减小箱涵顶土的局部压力，减轻局部土压力集中现象，使得箱涵的整体压力处于安全范畴内，降低箱涵结构发生开裂和破损的风险，大幅提升了箱涵结构的使用寿命。

实现上述目的的技术方案是：一种减载式箱涵结构，包括：减载板、电动升降杆、箱涵本体和EPS板；

所述箱涵本体设立于地基；

所述电动升降杆有多个且可升降调节，所述电动升降杆设于所述箱涵本体的上表面；

所述减载板盖设于所述电动升降杆，所述减载板的边缘与所述箱涵本体的边缘相适配；

在所述电动升降杆上升至极限位置时，所述EPS板垫设在所述减载板与所述箱涵本体之间且所述EPS板与所述减载板相贴。

进一步的，所述箱涵本体包括：底板、设立于所述底板两侧的箱涵边墙与盖设于箱涵边墙顶部的箱涵盖板，所述底板、所述箱涵边墙以及所述箱涵盖板为一体结构。

进一步的，所述箱涵本体为混凝土结构。

进一步的，所述减载板的顶面铺设有土工布，所述土工布的侧部有部分盖设在所述箱涵本体的侧部。

进一步的，多个所述电动升降杆沿所述箱涵结构的上表面的边缘均匀排布。

进一步的，所述电动升降杆为电动液压传动。

进一步的，所述箱涵本体的上表面设置有压力传感器，所述压力传感器靠近所述电动升降杆设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型在箱涵的顶部的压力不均匀或发生对某一部位的应力集中时，适当的调节设立在箱涵边缘的电动升降杆的高度，使压力与应力达到均匀，避免收到应力集中或受力不均所引起的结构破坏。使得箱涵结构的使用寿命大幅增加；并且在本实用新型的外侧设置有土工布，所述土工布可以隔绝电动升降杆与周围的土体，避免杂物进入本实用新型而导致的调整出现问题。

附图说明