[实用新型]一种用于鼓式刹车片加工的自动收料装置

说明书

本实用新型公开了一种用于鼓式刹车片加工的自动收料装置，涉及刹车片生产设备技术领域，包括装置主体，所述装置主体的底端固定有吸热底座，所述吸热底座的顶端位于装置主体的一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有第一转动杆。本实用新型通过设置排料组件与收料组件，便于鼓式刹车片在加工完成后通过排料组件移动至装置主体1上，再通过装置主体1对鼓式刹车片进行运输、降温、除尘后落入收料组件中对鼓式刹车片进行收集，鼓式刹车片移动至升降收料板21上后，升降收料板21挤压复位弹簧的同时向下移动，且升降收料板21移动的距离为一组鼓式刹车片的高度，便于对下一组鼓式刹车片的收纳，以实现快速便捷的对鼓式刹车片进行自动收料。

技术领域

本实用新型涉及刹车片生产设备技术领域，具体为一种用于鼓式刹车片加工的自动收料装置。

背景技术

鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

作为鼓式刹车片加工的工序，按照如下的一系列过程来完成：即下料机下料备料、外圆磨加工、内弧磨加工、端面磨加工、倒角磨加工、弧面钻孔和收料等步骤，以往在弧面钻孔完成后，通过人工的方法进行下料，然而在现代流水线化的生产中，由于在弧面钻孔钻孔过程中，由于采用钻孔机钻孔，危险系数较大，因此，基本采用机械手抓取刹车片，进行钻孔，而在钻孔完毕后，机械手通过钻孔桁架过来放料时，是从上到下放料，会存在刹车片滑落的现象，因此，采用人工的收料方式并不安全，且钻孔完毕后的刹车片本申请温度较高，容易对工人造成烫伤，且工人工作效率较低，因此，并不能满足工厂标准化的生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，提供一种用于鼓式刹车片加工的自动收料装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于鼓式刹车片加工的自动收料装置，包括装置主体，所述装置主体的底端固定有吸热底座，所述吸热底座的顶端位于装置主体的一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离电机的一端固定有主动轮，所述主动轮的外壁设置有链条，所述链条的内壁位于主动轮的一侧设置有从动轮，所述从动轮的一端固定有传动辊，所述传动辊远离从动轮的一侧连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外壁设置有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的外壁安装有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘的内部固定有第三转动杆，所述第三转动杆的一端安装有吸风扇叶,所述吸热底座的顶端贯穿装置主体内壁至装置主体的内部设置有吸气管，所述装置主体的内部安装有限位杆，所述限位杆的顶端固定有防尘盖。

优选地，所述主动轮的外壁设置有与链条内壁相匹配的卡齿，所述从动轮的外壁设置有与链条内壁相匹配的卡齿，所述链条与装置主体通过轴承转动连接，所述主动轮通过轴承转动连接，所述第二转动杆与装置主体通过轴承转动连接，所述第三转动杆与吸热底座通过轴承转动连接。

优选地，所述吸热底座的一端设置有凸块，所述吸热底座一端凸块的底端设置有第一限位孔，所述吸热底座的另一端设置有与凸块相匹配的卡槽，所述吸热底座另一端卡槽内部设置有第一弹簧卡。

优选地，所述限位杆的外壁设置有第二弹簧卡，所述装置主体的顶端设置有与限位杆外壁第二弹簧卡相匹配的第二限位孔。

优选地，所述第二转动杆与第一齿轮盘固定连接，所述第二齿轮盘与第三转动杆固定连接，所述第一齿轮盘的外壁与第二齿轮盘的外壁通过卡齿相啮。