[实用新型]防水透气的单作用油缸

说明书

本实用新型公开了一种防水透气的单作用油缸，包括缸筒组件和后端位于缸筒组件中的活塞杆组件，活塞杆组件与缸筒组件滑动配合，活塞杆组件将缸筒组件的内腔分割为液压腔和环形的气腔，缸筒组件上设有与气腔相连通的通气孔，通气孔与气腔的前端相连通，通气孔的外端安装有防水透气阀；缸筒组件的内腔中还设有复位组件，复位组件包括螺钉、第一丝堵和拉簧；拉簧的前端用于与活塞杆组件固定连接，后端则与第一丝堵固定连接；第一丝堵上设有螺纹孔；螺钉穿过缸筒组件的后端、与第一丝堵上的螺纹孔相连接。本实用新型通过增加防水透气阀，可以防止灰尘和湿气进入油缸内部，具有使用寿命长、适用面广等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种单方向作用的油缸。

背景技术

单作用油缸是利用液压油实现活塞杆单向驱动的液压缸。伸长时，液压油将缸筒中的活塞杆推出，收缩时，依靠内部或外部的机械力将活塞杆收回。

现有的单作用油缸结构多采用如公开号为CN113983025A的中国发明专利《一种新型液压尾板单作用油缸》所公开的结构，这种结构存在以下缺陷：一、缸筒与活塞杆之间有气腔，活塞杆伸出时，气腔中的空气通过通气孔被排出，而在活塞杆收回时，气腔体积逐渐增大，外部空气会进入气腔，在恶劣工况下，油缸往复运动会吸入大量的灰尘和湿气，使油缸缸筒内壁生锈腐蚀，致使油缸渗油甚至漏油。二、部分不能通过外力复位的单作用油缸内部需要进一步集成驱动部件，用于收回活塞杆，但其初始拉力不能根据实际的工况进行调整，导致拉力与工况不匹配，活塞杆收回过快或过慢。

实用新型内容

本实用新型提出了一种防水透气的单作用油缸，其目的是：（1）在保证气腔通气性的同时，阻挡灰尘和湿气进入；（2）实现活塞杆回收力的调整。

本实用新型技术方案如下：

一种防水透气的单作用油缸，包括缸筒组件和后端位于缸筒组件中的活塞杆组件，所述活塞杆组件与缸筒组件滑动配合，活塞杆组件将缸筒组件的内腔分割为液压腔和环形的气腔，所述缸筒组件上设有与气腔相连通的通气孔，所述通气孔与气腔的前端相连通，所述通气孔的外端安装有防水透气阀；

所述缸筒组件的内腔中还设有复位组件，所述复位组件包括螺钉、第一丝堵和拉簧；所述拉簧的前端用于与活塞杆组件固定连接，后端则与第一丝堵固定连接；所述第一丝堵上设有螺纹孔；所述螺钉穿过缸筒组件的后端、与所述第一丝堵上的螺纹孔相连接。

作为所述单作用油缸的进一步改进：所述缸筒组件包括筒体、安装在筒体后端的后盖和安装在筒体前端的导向套；

所述活塞杆组件包括杆体和套装在杆体后端处的活塞环；

所述活塞环位于后盖与导向套之间；所述导向套的内孔与所述杆体的外圆面接触配合；所述筒体的内孔与活塞环的外圆面接触配合；所述活塞环、杆体、筒体、导向套围成所述气腔。

作为所述单作用油缸的进一步改进：所述杆体为空心杆状，前端固定安装有接头件；

所述拉簧穿过所述杆体的内孔，且前端通过第二丝堵与所述接头件固定连接。

作为所述单作用油缸的进一步改进：所述杆体上还安装有轴用挡圈，所述轴用挡圈位于活塞环的前侧，用于限定杆体相对于缸筒组件向前移动的极限位置。

作为所述单作用油缸的进一步改进：所述杆体上还安装有孔用密封圈，所述孔用密封圈位于活塞环的后侧。

作为所述单作用油缸的进一步改进：所述通气孔的外端设有内螺纹，所述防水透气阀通过螺纹连接方式安装在通气孔处。