[实用新型]一种摩托车刹车片的浸油装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车刹车片的浸油装置，包括筒体，所述筒体的开口向上设置，所述筒体上侧匹配设有筒盖，所述筒盖下侧设有转动槽，所述转动槽内转动连接设有转动板，所述转动板贯穿于转动槽设置，所述转动板下侧对称固定连接设有两个直角杆，两个所述直角杆相对设置，所述转动板上侧设有控制孔，所述控制孔内设有控制杆，所述控制杆贯穿于控制孔设置，所述控制杆位于控制孔下侧转动连接设有控制板，所述控制板上侧通过弹簧和转动板连接设置，所述筒盖上侧设有转动板的转动装置。本实用新型可以完成对不同大小规格的浸油操作，且可以对浸油后刹车片进行相应的转动操作，使刹车片的油液满足工作需要，整体操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种摩托车刹车片的浸油装置。

背景技术

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和摩托车的保护神，在刹车片的生产过程中，需要对刹车片进行相应的浸油操作，传统的浸油方式是将刹车片整体放进油液中，然后取出晾干，操作简单，成本较低，但是，这样的浸油方式，会使刹车片外侧的厚度较大，需要损耗更多的润滑油，进而提高整体的使用费用，因此，提供一种摩托车刹车片的浸油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的浸油方式会使刹车片外侧的厚度较大，需要损耗更多的润滑油，进而提高整体的使用费用，而提出的一种摩托车刹车片的浸油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车刹车片的浸油装置，包括筒体，所述筒体的开口向上设置，所述筒体上侧匹配设有筒盖，所述筒盖下侧设有转动槽，所述转动槽内转动连接设有转动板，所述转动板贯穿于转动槽设置，所述转动板下侧对称固定连接设有两个直角杆，两个所述直角杆相对设置，所述转动板上侧设有控制孔，所述控制孔内设有控制杆，所述控制杆贯穿于控制孔设置，所述控制杆位于控制孔下侧转动连接设有控制板，所述控制板上侧通过弹簧和转动板连接设置，所述筒盖上侧设有转动板的转动装置。

优选地，所述转动装置包括在转动板上侧固定连接设置的套筒，所述套筒贯穿于筒盖设置，所述套筒位于筒盖上侧固定套设有第一齿轮，所述筒盖上侧转动连接设有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮啮合连接设置。

优选地，所述控制杆两侧对称设有多个卡槽，所述控制孔内对称固定连接设有两个卡杆，两个所述卡杆贯穿于卡槽和卡槽匹配连接设置。

优选地，所述控制板两侧对称设有两个限位孔，两个所述直角杆贯穿于限位孔和限位孔滑动连接设置。

优选地，所述控制板下侧对称固定连接设有两个接触杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过直角杆和控制板相配合，完成对刹车片的简单夹持固定操作，再通过接触杆，减少控制板和刹车片之间的接触面积，进而可以更好的完成对刹车片的浸油操作，通过转动杆、第一齿轮、第二齿轮和套筒相配合，完成对刹车片的转动操作，减少刹车片上的油液，将刹车片上的油液甩下，进而使刹车片上的油液满足工作需要，整体操作简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车刹车片的浸油装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车刹车片的浸油装置中控制孔的俯视连接示意图。

图中：1筒体、2筒盖、3转动槽、4转动板、5控制杆、6控制板、7限位孔、8直角杆、9接触杆、10弹簧、11套筒、12第一齿轮、13转动杆、14第二齿轮、15控制孔、16卡槽、17卡杆。

具体实施方式