[实用新型]电芯单元、电池包和车辆有效
申请号: | 202220476059.8 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN217158324U | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 胡荣辉;鲁鹏;彭青波;万龙;王晓鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658;H01M50/249;H01M50/204 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王春锋 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单元 电池 车辆 | ||
本申请实施例提供了一种电芯单元、电池包和车辆,所述电芯单元包括多个电芯组和热失控防护件,多个所述电芯组沿第一方向依次排布且串联连接。所述热失控防护件的第一防护件设于相邻两个所述电芯组的电连接处。所述电芯单元的所述第一防护件设于相邻两个所述电芯组的电连接处时,可以将每个所述电芯组的电连接处产生的热量限制在相应的所述第一防护件内,避免所述相邻两个所述电芯组的电连接处产生的热量对其他电芯组的影响。
技术领域
本申请属于电池结构技术领域,具体地,本申请涉及一种电芯单元、电池包和车辆。
背景技术
随着人们环保意识的不断增强,越来越多的电动汽车走进了人们的视野。电池模组作为电动汽车的主要动力组件,对电动汽车的长期稳定运行起着关键的作用。
电池包中一般设置多组电芯单元,电池包在运行的过程中,电芯会存在过充、过热、内短路、挤压或者冲击等异常情况,在这些异常情况下电芯容易发生热失控甚至起火的风险。而且在单个电芯起火后,会引起电芯单元中其他电芯的热失控,并在电池模组内部引发其他电芯单元的热失控,进而引发更大范围的起火甚至爆炸,会威胁到整车和车内人员的安全。
实用新型内容
本申请实施例的一个目的是提供一种电芯单元、电池包和车辆的新技术方案。
根据本申请的第一方面,提供了一种电芯单元,包括:
多个电芯组,多个所述电芯组沿第一方向依次排布且串联连接;
热失控防护件,所述热失控防护件包括多个沿第一方向间隔设置的第一防护件,相邻两个所述电芯组的电连接处设有所述第一防护件。
可选地,所述第一防护件为呈环状,所述第一防护件包围在相邻两个所述电芯组的电连接处。
可选地,所述电芯单元包括多个固定支架,相邻两个所述电芯组之间设有所述固定支架,所述固定支架上设有导电片,相邻两个所述电芯组通过对应的所述固定支架上的导电片电连接,所述固定支架的周向设有保护板,所述第一防护件套设于所述保护板外。
可选地,所述第一防护件粘接固定在所述保护板上,和/或,所述第一防护件为云母纸。
可选地,所述热失控防护件还包括两个第二防护件,多个所述电芯组串联连接构成电芯串,两个所述第二防护件沿所述第一方向分布于所述电芯串相对的两端。
可选地,所述第二防护件为开口朝向所述电芯组的防护罩,所述防护罩设于对应所述电芯组的一端。
可选地,所述电芯单元还包括两个端盖,两个所述端盖沿所述第一方向分布于所述电芯串相对的两端,所述第二防护件套设于对应的所述端盖的外侧。
可选地,所述第二防护件粘接固定在对应的所述端盖上,和/或,所述第二防护件为云母纸。
根据本申请的第二方面,提供了一种电池包,包括第一方面所述的电芯单元。
根据本申请的第三方面,提供了一种车辆,包括第二方面所述的电池包。
本申请实施例的一个技术效果在于:
本申请实施例提供了一种电芯单元,所述电芯单元包括多个电芯组和热失控防护件。所述电芯单元的所述第一防护件设于相邻两个所述电芯组的电连接处时,可以将每个所述电芯组的电连接处产生的热量限制在相应的所述第一防护件内,避免相邻两个所述电芯组的电连接处产生的热量对其他电芯的影响;在避免所述电芯单元热失控的同时,防止了所述电芯单元中产生的热量对其他电芯组的影响,保证了所述电芯单元使用过程中的安全性。
通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述,本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
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