[实用新型]一种燃料电池用供氢系统连接结构

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池用供氢系统连接结构，包括连接管件和阻隔件，所述连接管件的第一端与供氢组件相连，所述连接管件的第二端与电池组相连，所述连接管件具有至少一个弯曲部；所述阻隔件包覆于所述连接管件的外部，所述阻隔件内设置有若干个吸收腔，所述阻隔件的内壁设置有向所述阻隔件中心线延伸的支撑部。上述技术方案的有益效果为：设置的阻隔件能够吸收连接管件产生的震动，能够减少噪音。连接管件的弯曲部能够延缓氢气的冲击。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池用供氢系统连接结构。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。现有的燃料电池中多采用氢气作为原料，使用时需要将储存的氢能输送到电池组中，输送时需要通过管道连接，但是现有的管道存在较大的震动和噪音。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种燃料电池用供氢系统连接结构，能够吸收震动。

本实用新型提供一种的技术方案是：一种燃料电池用供氢系统连接结构，包括：

连接管件，所述连接管件的第一端与供氢组件相连，所述连接管件的第二端与电池组相连，所述连接管件具有至少一个弯曲部；

阻隔件，所述阻隔件包覆于所述连接管件的外部，所述阻隔件内设置有若干个吸收腔，所述阻隔件的内壁设置有向所述阻隔件中心线延伸的支撑部。

上述技术方案的有益效果为：设置的阻隔件能够吸收连接管件产生的震动，能够减少噪音。连接管件的弯曲部能够延缓氢气的冲击。

进一步，所述阻隔件的内壁上开设有与所述吸收腔连通的吸收孔。吸收孔将噪音吸收到吸收腔内，降低噪音。

进一步，所述支撑部为支撑柱。支撑柱能够吸收部分原本直接传递至阻隔件的震动，进一步从源头上减少噪音向外发散。

进一步，所述支撑柱采用橡胶材料制作。

进一步，所述支撑柱具有多个且在阻隔件的内部均匀排列成环形。环形的支撑柱能够保证阻隔件和连接管件具有均匀的间隔。

进一步，所述阻隔件包括水平段和弯曲段，所述水平段为直筒状，所述弯曲段包括阻隔带，所述阻隔带缠绕于所述连接管件的弯曲部。

进一步，所述阻隔带的外侧和内侧设置有相互粘连的粘连层。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为图1中A处的放大示意图。

附图标记：连接管件1、阻隔件2、支撑柱3、吸收腔4。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。