[实用新型]一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统有效
| 申请号: | 202220471613.3 | 申请日: | 2022-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN216887112U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | 谢恩成;刘杨;李文明 | 申请(专利权)人: | 江苏新扬子造船有限公司 |
| 主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00;B63B17/00 |
| 代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲 |
| 地址: | 214434 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 减小 驾驶室 两翼 风速 和声 阻挡 引导 系统 | ||
1.一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统,包括桥楼甲板(1)和驾驶室(2),所述驾驶室(2)位于桥楼甲板(1)的中部,其特征在于:所述桥楼甲板(1)上位于驾驶室(2)的两侧增设有阻引单元(3);
所述阻引单元(3)包括阻挡板(3.1),所述阻挡板(3.1)正对迎风面竖直设置;
所述阻挡板(3.1)的顶部连接设置有第一引导圆弧面(3.3),在第一引导圆弧面(3.3)迎风方向上的前侧位置上设有第二引导圆弧面(3.4);
所述第一引导圆弧面(3.3)与第二引导圆弧面(3.4)之间通过肘板连接,形成下宽上窄的喇叭口状导流腔;
所述导流腔为中空结构,且上下两端均开口。
2.根据权利要求1所述的一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统,其特征在于:所述阻挡板(3.1)的背风侧设置有连接件(3.2),所述连接件(3.2)与斜支撑(3.5)相连;
所述斜支撑(3.5)底部安装在桥楼甲板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统,其特征在于:所述阻挡板(3.1)的迎风侧底部还设置有加强筋(3.6)。
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