[实用新型]一种电动车控制电路

说明书

本实用新型提供了一种电动车控制电路，包括：控制器电路、转把电路、刹车电路、防盗电路、电机霍尔电路；转把电路、刹车电路、防盗电路、电机霍尔电路一端均与控制器电路连接；转把电路、刹车电路、防盗电路、电机霍尔电路另一端均连接有用于连接外部设备的接口电路。本实用新型所述的一种电动车控制电路，可实现多条线束集合在一个线路板上，再由该线路板的其他插接件转接到其他各部件；节约材料，以及便于安装，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于电动自行车控制技术领域，尤其是涉及一种电动车控制电路。

背景技术

现有的电动自行车控制器与各控制部件之间通过多条线路连接，多个插接件进行安装，多个插接件安装在电动自行车上由于管路需要贯穿车架管路，因此安装极为不便，以及生产也有很多问题，因此针对此问题，本申请将多条线路集合成一个线路板，再由该线路板的其他插接件转接到其他各部件。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动车控制电路，以解决现有的电车内部控制系统，由于线路较多，不同的控制部多条线路，安装较麻烦的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动车控制电路，包括：控制器电路、转把电路、刹车电路、防盗电路、电机霍尔电路；

转把电路、刹车电路、防盗电路、电机霍尔电路一端均与控制器电路连接；

转把电路、刹车电路、防盗电路、电机霍尔电路另一端均连接有用于连接外部设备的接口电路。

进一步的，接口电路还连接有485串口电路，485串口电路与控制器电路连接。

进一步的，接口电路通过一线通通讯电路与控制器电路连接，控制器电路包括IC1芯片，接口电路包括：J*3芯片、J1芯片、J*2芯片、J*1芯片，一线通通讯电路包括模块一、模块二、模块三；J*3芯片、J1芯片、J*2芯片、J*1芯片分别与模块一、模块二、模块三连接；

模块一包括电阻R117、电阻R52、电阻R24，电阻R117一端与X1接口连接，另一端连接有+5V1电源端，电阻R52一端与接口X1连接，另一端延伸有接口X1_MCU，X1_MCU接口与控制器电路的IC1芯片的38引脚连接；

模块二包括：电阻R118、电阻R53、电阻R12，电阻R118一端与X2接口连接，另一端连接有+5V1电源端，电阻R53一端与接口X2连接，另一端延伸有接口X2_MCU，X2_MCU接口与控制器电路的IC1芯片的20引脚连接；

模块三包括：电阻R23、电阻R54、电阻R9，电阻R23一端与X3接口连接，另一端连接有+5V1电源端，电阻R54一端与接口X3连接，另一端延伸有接口X3_MCU，X3_MCU接口与控制器电路的IC1芯片的43引脚连接；

J1芯片的3引脚延伸有接口CLK、SWD，接口CLK一端连接有电阻R153，电阻R153的另一端通过接口SWDCLK与控制器电路的IC1芯片的8引脚连接，接口SWD一端接有电阻R152，电阻R1521的另一端通过接口SWDIO与控制器电路的IC1芯片的9引脚连接；

J*1芯片的2引脚延伸有接口NTC+，接口NTC+连接有电机温度保护电路，电机温度保护电路包括：电阻R154、电容C44、电阻R155、电容C59，电阻R154、电阻R155均与接口NTC+连接，电阻R154另一端连接有+5V1电源端，电阻R155位于并联电容C44与C59之间，电阻R155的另一端延伸有接口TEM，接口TEM连接控制器电路的IC1芯片的27引脚；