[实用新型]进气格栅以及车辆

说明书

本实用新型涉及一种进气格栅和车辆。所述进气格栅位于车辆的前保险杠的后方且包括：框架，限定进气通道；叶片，设置于所述进气通道中且配置为控制所述进气通道的进气量；气流引导罩，位于所述前保险杠与所述框架之间且配置为将气流引导进入所述进气通道；以及削弱部，设置于所述气流引导罩和/或所述框架上。

技术领域

本实用新型涉及一种进气格栅以及包含该进气格栅的车辆。

背景技术

进气格栅是一种在车辆前端使用的装置。主动进气格栅(Active GrilleShutter，AGS)可以对车辆在不同情况下的进风量进行调节，通过对整车风阻的优化，达到改善行驶阻力，减少油耗的目的。此外，主动进气格栅在低温环境下可以实现发动机快速升温，从而改善发动机低温工况下的油耗水平。因此，主动进气格栅的应用越来越普遍。

主动进气格栅一般安装在车辆的前端，位于车辆前保险杠的后方。常规主动进气格栅的框架与前保险杠之间设置有导风罩，用于引导空气流入主动进气格栅。为了进一步发挥主动进气格栅的作用，大部分主动进气格栅的导风罩直接与前保险杠接触，以防止空气泄漏。在一些已知的设计中，格栅的框架、导风罩均由硬质材料制成，这导致前保险杠后方的结构强度增加，不利于行人保护且增加了低速碰撞的维修成本。在另外一些设计中，尽管导风罩由强度较低的材料制成，但是由于格栅的框架距离前保险杠较近，前保险杠后方的结构强度仍较强，因此不利于行人保护且增加了低速碰撞的维修成本。即使在导风罩不直接与前保险杠接触的设计中，在格栅的框架距离前保险杠较近的情况下前保险杠后方的结构强度仍较强，这同样不利于行人保护且增加了低速碰撞的维修成本。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种进气格栅以及一种包含该进气格栅的车辆。通过设置削弱部，本实用新型的进气格栅可以解决由于安装进气格栅而削弱行人保护以及增加低速碰撞维修成本的问题。

通过下文所述的进气格栅和车辆来实现上述目的。

本实用新型涉及一种进气格栅，所述进气格栅适于设置在车辆的前保险杠的后方，所述进气格栅包括：框架，限定进气通道；叶片，设置于所述进气通道中且配置为控制所述进气通道的进气量；气流引导罩，位于所述前保险杠与所述框架之间且配置为将气流引导进入所述进气通道；以及削弱部，设置于所述气流引导罩和/或所述框架上。

在一实施例中，所述削弱部为所述气流引导罩和/或所述框架上设置的槽。

在一实施例中，所述槽在所述气流引导罩和/或所述框架的外壁上周向延伸。

在一实施例中，所述槽周向延伸至少一圈。

在一实施例中，所述槽包括沿着所述车辆的前后方向间隔开的多圈槽。

在一实施例中，所述槽各包括周向上间隔开的多个槽区段。

在一实施例中，所述槽具有选自以下的截面形状：梯形、三角形、矩形。

在一实施例中，所述削弱部为所述气流引导罩和/或所述框架的局部区段，所述局部区段由比所述气流引导罩和/或所述框架的材料的强度低的材料制成。

本实用新型还涉及一种车辆，所述车辆包括前保险杠和如上文所述的进气格栅，所述进气格栅设置在所述前保险杠的后方。

在一实施例中，所述前保险杠包括与所述进气格栅的进气通道对应的开口，所述进气格栅的气流引导罩与对应的所述开口连通。

在一实施例中，所述进气格栅的气流引导罩与所述前保险杠接触。

本实用新型的有利效果在于：在车辆发生碰撞时，进气格栅易于溃败以吸收前保险杠所受到的冲击能量并且可以避免损坏进气格栅后方的各部件，因此，本实用新型的进气格栅可以提高对行人的保护效果且降低低速碰撞下的维修成本。此外，槽形式的削弱部使得进气格栅的结构简单、易于实现、灵活性高且成本较低。

附图说明