[实用新型]一种方便更换摩擦片的鼓式制动蹄结构

说明书

本实用新型公开了一种方便更换摩擦片的鼓式制动蹄结构，解决了目前制动蹄不方便对制动刹车片进行快速安装和拆卸，容易降低工作效率的问题，其包括制动蹄本体，所述制动蹄本体内部开设有放置槽，放置槽内部连接有拆装组件，制动蹄本体内部一侧开设有安装槽，本实用新型，向一侧按压压板，压板移动带动支杆移动，支板带动滑动架移动，滑动架移动带动梯形块向中心移动，梯形块带动滑杆移动，滑杆移动带动移动板移动，同时移动板带动卡接杆移动，使卡接杆移动至固定孔内部，继而使卡接杆不在与安装块固定连接，进而可以取下制动片，从而使该装置可以对制动片进行快速拆装处理，提高了更换效率。

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，具体涉及一种方便更换摩擦片的鼓式制动蹄结构。

背景技术

制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

汽车在经过长时间的使用势必会造成摩擦片的磨损，磨损后的制动器会存在制动失效，造成安全隐患。现有的制动蹄是将摩擦片铆接在制动蹄上，在维修更换的时候只能将整个制动蹄换下，因此更换成本高，且拆装不方便。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种方便更换摩擦片的鼓式制动蹄结构，其采用全新结构的制动蹄，可以方便摩擦片的快速拆装。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种方便更换摩擦片的鼓式制动蹄结构，其特征在于：包括制动蹄本体，所述制动蹄本体内部开设有放置槽，所述放置槽内部连接有拆装组件，所述制动蹄本体内部一侧开设有安装槽，所述制动蹄本体两侧均连接有制动片，制动片一端两侧均连接有安装块，安装块一端与制动蹄本体一端卡接，安装块与制动蹄本体一端卡接处开设有固定槽；所述拆装组件包括安装于放置槽内部两侧的梯形块，两个所述梯形块反向设置，且两个所述梯形块之间连接有第一弹簧，所述梯形块一端接触有滑动架，所述滑动架上端连接有支杆，所述支杆一端贯穿延伸至制动蹄本体外部处连接有压板；所述梯形块一端连接有滑杆，所述滑杆下端贯穿放置槽延伸至安装槽内部处连接有移动板，两个所述移动板之间连接有第二弹簧，所述移动板外侧端连接有卡接杆，所述卡接杆一端贯穿延伸至安装块内部。

进一步地，所述梯形块一端呈倾斜结构设置，所述滑动架下端与梯形块倾斜面接触。

进一步地，所述支杆贯穿制动蹄本体处开设有工艺孔，所述支杆与制动蹄本体滑动连接。

进一步地，所述滑杆贯穿延伸至安装槽处开设有移动口，所述滑杆位于移动口内部。

进一步地，所述安装块与固定槽间隙配合。

进一步地，所述卡接杆贯穿安装块处开设有固定孔。

进一步地，所述卡接杆位于固定孔内部，卡接杆与固定孔滑动配合。

本实用新型的有益效果包括：通过拆装组件的设置，向一侧按压压板，压板移动带动支杆移动，支板带动滑动架移动，滑动架移动带动梯形块向中心移动，梯形块移动挤压第一弹簧，使第一弹簧受压压缩，梯形块移动同时带动滑杆移动，滑杆移动带动移动板移动，移动板移动挤压第二弹簧，使第二弹簧受压压缩，同时移动板带动卡接杆移动，使卡接杆移动至固定孔内部，继而使卡接杆不在与安装块固定连接，进而可以取下制动片，从而使该装置可以对制动片进行快速拆装处理，提高了更换效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置槽的开设结构示意图；

图3为本实用新型安装槽的开设结构示意图；

图4为本实用新型拆装组件的结构示意图；

图5为本实用新型安装块的连接结构示意图。

具体实施方式